Maikammeri jalgratturid pärast õnnetust kergelt vigastatud - tunnistajad tahtsid!
Maikammeri jalgratturid pärast õnnetust kergelt vigastatud - tunnistajad tahtsid!
13. jaanuaril 2025 juhtus Maikammeris liiklusõnnetus, mis vigastas pisut 56-aastast jalgratturit. Juhtum leidis aset kell 15.40. Wasgau Markti parklas, kui jalgratturit puudutati väikese kaubiku pöörde ajal ja kukkus. Õnnetusnähtusid kohapeal ei leitud, mis näitab juhtumi väikest olemust. Õnnetuse tunnistajatel palutakse kiiresti teatada Eedenkobeni politsei kontrollile, et aidata kaasa sündmuste selgitamisele. Vastutav politseiosakond Landau on juhtunu kohta sõnumi saatnud.
Õnnetusstatistika näitab, et liiklusõnnetused on Saksamaal endiselt murettekitav teema. Vastavalt destatis , 2406,465 liiklusrühmaga 2,32. 2020. aastal 2245 245 õnnetusega on see murettekitav kasv. Inimkahjustustega õnnetuste arv on eriti murettekitav: 2022. aastal registreeriti 289 672 selliseid juhtumeid 2788 surmajuhtumiga. Võrdluseks: 2021. aastal oli 258 987 õnnetust 2562 surmajuhtumiga. See statistika on õigusaktide ja liiklusohutuse meetmete aluseks.
liiklusõnnetused ja nende taust
Põhjaliku liiklusõnnetuste statistika eesmärk on meelitada usaldusväärseid ja praeguseid andmeid liiklusohutuse olukorra kohta. See sisaldab üksikasjalikku teavet erinevate aspektide, sealhulgas kaasatud sõidukite, õnnetuse ja õnnetuse põhjuste kohta. Nende uuringute tulemused on liiklushariduse, teede ehituse ja sõidukitehnoloogia meetmete väljatöötamisel üliolulised.
Õnnetuste uurimise tähelepanuväärne aspekt on adac , mis on Saksamaa tõsiseid uuringuid alates 2005. aasta uuringust, mida Accens of Accensing on, ja see on uuritud. Liiklusuuringute osana on juba hinnatud üle 20 000 liiklusõnnetuse. Leiud, eriti seoses õnnetuse tagajärgedega, on murettekitavad: üle 85% ADACi õnnetuste andmebaasis toimunud õnnetustest põhjustavad tõsiseid või surmaga lõppenud vigastusi.
maanteeliikluse ohutusmeetmed
Liiklusohutuse osas näitavad uuringud, et teatud sõidukite turvafunktsioonid, näiteks rihmad ja turvapadjad, ei kaitse kõiki sõitjaid võrdselt hästi. Lisaks on veokiõnnetustel sageli tõsised tagajärjed. Sel põhjusel on alates 2015. aastast välja kirjutatud raskete tarbesõidukite hädaabipiduri assistendid. Alates 2024. aastast on pöördeliste assistendid kohustuslikud, et vähendada pöördumise korral õnnetuste riski.Õnnetusstatistika ja uurimistulemused illustreerivad, kui oluline on liiklusharidus ja tehniline areng maanteeliikluse ohutuse tagamiseks. Juriidiliste meetmete pideva hindamise ja kohandamise kaudu tuleb liiklusõnnetuste arvu vähendada nii jalakäijate kui ka jalgratturite ja autojuhtide paremaks kaitsmiseks.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |