Dviratininkai Maikmammere po avarijos šiek tiek sužeista - liudytojai norėjo!
Dviratininkai Maikmammere po avarijos šiek tiek sužeista - liudytojai norėjo!
2025 m. Sausio 13 d. Maikmammeryje įvyko eismo įvykis, kuris šiek tiek sužeidė 56 metų dviratininką. Incidentas įvyko 15:40 val. „Wasgau Markt“ automobilių stovėjimo aikštelėje, kai dviratininkas buvo paliestas per mažo furgono pasisukimą ir nukrito. Vietoje nerasta jokių nelaimingų atsitikimų požymių, o tai rodo nedidelį įvykio pobūdį. Avarijos liudytojų skubiai prašoma pranešti Edenkobeno policijos patikrinimui, kad būtų galima paaiškinti įvykius. Atsakingas policijos departamentas Landau išsiuntė pranešimą apie įvykį.
Avarijų statistika rodo, kad eismo įvykiai Vokietijoje vis dar yra nerimą kelianti tema. Pagal destatis , 2,406,465 eismo skyriai buvo užfiksuoti 2022 m. 2020 m. Dėl 2 245 245 avarijų tai kelia nerimą. Nelaimingų atsitikimų su asmens sužalojimais skaičius yra ypač nerimą keliantis: 2022 m. Buvo užfiksuoti 289 672 tokie įvykiai su 2 788 mirtimis. Palyginimui: 2021 m. Buvo 258 987 avarijos su 2562 mirtimis. Ši statistika sudaro teisės aktų ir eismo saugumo priemonių pagrindą.
eismo įvykiai ir jų fonas
Išsamios eismo įvykių statistika siekia pritraukti patikimus ir dabartinius duomenis apie eismo saugumo situaciją. Tai apima išsamią informaciją apie įvairius aspektus, įskaitant dalyvaujančias transporto priemones, avariją ir avarijos priežastis. Šių apklausų rezultatai yra labai svarbūs kuriant priemones eismo švietimo, kelių tiesimo ir transporto priemonių technologijos srityje.
Puikus avarijų tyrimų aspektas yra nuolatinis ADAC , kuris nuo 2005 m. Vokietijoje analizuoja ir rekomenduoja, kad nuo 2005 m. Kaip srauto tyrimų dalis jau buvo įvertinta daugiau nei 20 000 eismo įvykių. Išvados, ypač dėl avarijos pasekmių, kelia nerimą: daugiau nei 85% avarijų ADAC avarijų duomenų bazėje sukelia rimtų ar mirtinų sužalojimų.
saugos priemonės kelių eisme
Kalbant apie eismo saugumą, tyrimai rodo, kad tam tikros transporto priemonių saugumo funkcijos, tokios kaip dirželiai ir oro pagalvės, vienodai gerai apsaugo visus keleivius. Be to, sunkvežimių avarijos dažnai turi rimtų padarinių. Dėl šios priežasties nuo 2015 m. Įstatymai paskyrė sunkiųjų komercinių transporto priemonių avarinių stabdžių padėjėjus. Nuo 2024 m. Pasukimo padėjėjai taip pat privalės sumažinti avarijų riziką sukant.Avarijų statistika ir tyrimų rezultatai parodo, kaip svarbus eismo švietimas ir techninė pažanga siekiant saugumo kelių eisme. Nuolat vertinant ir pritaikant teisines priemones, eismo įvykių skaičius turi būti sumažintas, kad būtų galima geriau apsaugoti tiek pėsčiuosius, tiek dviratininkus, tiek vairuotojus.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |