Razor i Märkisches Kreis: 237 krænkelser af hastighedskontroller!

Veröffentlicht:

Von:

Den 7. maj 2025 blev over 4.500 køretøjer kontrolleret i Märkisches Kreis. Mål: Forøgelse af trafiksikkerhed gennem hastighedsmålinger.
Den 7. maj 2025 blev over 4.500 køretøjer kontrolleret i Märkisches Kreis. Mål: Forøgelse af trafiksikkerhed gennem hastighedsmålinger. (Symbolbild/ANAG)

Den 7. maj 2025 fandt en omfattende hastighedskontrol sted i Märkisches Kreis, som blev udført af politiet. I henhold til ekspress , var der i alt 4,554 køretøjer kontrollerede, hvorved de kontrollerer blev koncentreret To hovedsteder: Kierspe og Hemer-Landhausen.

I Kierspe, især på Kölner Straße, var perioden med hastighedsmåling mellem 12:56 og 6:52 p.m. 2.067 køretøjer blev optaget her. Blandt disse var 129 køretøjer, der var for hurtige, hvilket førte til 122 advarsler og 7 administrative lovovertrædelser. Den mest slående sag var en motorcyklist, der blev målt med en hastighed på 54 km/t i en 30'erne zone, hvilket gjorde det for hurtigt 24 km/t.

detaljer om målingerne

I Hemer-Landhausen, hvor kontrollerne fandt sted mellem kl. og 7:45 p.m., 2.487 køretøjer blev målt. Også her blev embedsmændene fundet overtrædelser, 87 advarselsfonde og 21 administrative lovovertrædelser blev udstedt. I dette område var en chauffør især slående, fordi den blev målt ved 103 km/t i en 60'erne zone.

I alt 237 overtrædelser blev registreret, hvilket understreger presserende og nødvendigheden af ​​sådanne hastighedskontroller. Formålet med disse foranstaltninger er at øge trafiksikkerheden i Märkisches -distriktet, da politiet gjorde det klart.

trafiksikkerhed i fokus

Trafiksikkerhed er et centralt emne i Tyskland. I henhold til destatis tjener resultaterne af trafikulykker statistikker som grundlag for forskellige mål i lovgivningen, i trafikuddannelse som i vejbygning og i køretøjet teknologi. Disse statistikker er designet til at give omfattende, aktuelle og sammenlignelige data om trafiksikkerhedssituationen.

Dataene indeholder oplysninger om ulykker, involverede køretøjer og de specifikke årsager til ulykker. Derudover bruges de også til at udføre en korsanalyse på tværs af transmission og til at støtte statens transportpolitik. Dette er især vigtigt at udvikle infrastruktur og trafiksikkerhedspolitik.

Details
Quellen