Partakone Märkisches Kreis: 237 nopeudenhallinnan rikkomukset!

Am 7. Mai 2025 wurden im Märkischen Kreis über 4.500 Fahrzeuge kontrolliert. Ziel: Erhöhung der Verkehrssicherheit durch Geschwindigkeitsmessungen.
7. toukokuuta 2025 Märkisches Kreisissä tarkistettiin yli 4500 ajoneuvoa. Tavoite: Liikenteen turvallisuuden lisääminen nopeuden mittausten avulla. (Symbolbild/ANAG)

Partakone Märkisches Kreis: 237 nopeudenhallinnan rikkomukset!

7. toukokuuta 2025 Poliisin toteuttaman Märkisches Kreis -sarjassa tapahtui kattava nopeusvalvonta. Express , yhteensä 4,55-ajoneuvoissa. Kierspe ja Hemer-Landhausen.

Kierspessä, etenkin Kölner Straßessa, oli nopeuden mittausjakso klo 12.56–18.52. Täällä rekisteröitiin 2 067 ajoneuvoa. Näiden joukossa oli 129 ajoneuvoa, jotka olivat liian nopeasti, mikä johti 122 varoitukseen ja 7 hallinnolliseen rikokseen. Silmiinpistävin tapaus oli moottoripyöräilijä, joka mitattiin nopeudella 54 km/h 30S -vyöhykkeellä, mikä teki siitä liian nopeasti 24 km/h.

Mittausten yksityiskohdat

Hemer-Landhausenissa, missä valvonta tapahtui klo 14.00. ja klo 19.45 mitattiin 2 487 ajoneuvoa. Myös tässä virkamiehet löysivät rikkomuksia, 87 varoitusrahastoa ja 21 hallinnollista rikoksia. Tällä alueella kuljettaja oli erityisen silmiinpistävä, koska se mitattiin nopeudella 103 km/h 60 -luvun vyöhykkeellä.

Rekisteröitiin yhteensä 237 rikkomusta, mikä korostaa tällaisen nopeudenhallinnan kiireellisyyttä ja välttämättömyyttä. Näiden toimenpiteiden tavoitteena on lisätä liikenneturvallisuutta Märkischesin alueella, kuten poliisi teki selväksi.

Liikenneturvallisuus keskittymisessä

Liikenneturvallisuus on keskeinen aihe Saksassa. destaatis , tieliikenneonnettomuuden tilastojen tulokset toimivat erilaisilla lainsäädännön rakenteilla. Nämä tilastot on suunniteltu tarjoamaan kattavaa, nykyistä ja vertailukelpoista tietoa liikenneturvallisuustilanteesta.

Tiedot sisältävät tietoja onnettomuuksista, ajoneuvoista ja onnettomuuksien erityisistä syistä. Lisäksi niitä käytetään myös rajat ylittävän liikenteen sivuliikkeen riskianalyysin ja valtion liikennepolitiikan tukemiseen. Tämä on erityisen tärkeää infrastruktuurin ja liikenneturvallisuuspolitiikan kehittämiseksi.

Details
Quellen