Razor v Märkisches Kreis: 237 porušenia ovládacích prvkov rýchlosti!

Razor v Märkisches Kreis: 237 porušenia ovládacích prvkov rýchlosti!
7. mája 2025 sa v Märkisches Kreis uskutočnila komplexná kontrola rýchlosti, ktorú vykonala polícia. According to Express , a total of 4,554 vehicles were controlled, whereby the controls were concentrated on two main locations: Kierspe a Hemmer-Landhausen.
V Kierspe, najmä na Kölner Straße, bolo obdobím merania rýchlosti medzi 12:56 a 18:52 hod. Zaznamenalo sa tu 2 067 vozidiel. Medzi nimi bolo 129 vozidiel, ktoré boli príliš rýchle, čo viedlo k 122 varovaniam a 7 administratívnym trestným činom. Najvýraznejším prípadom bol motocyklista, ktorý bol meraný rýchlosťou 54 km/h v zóne 30S, čo ho urobilo príliš rýchlym 24 km/h.
Podrobnosti o meraniach
V Hemer-Landhausen, kde sa ovládacie prvky odohrali medzi 14:00. a 7:45 hod., Zmeralo sa 2 487 vozidiel. Aj tu úradníci zistili, že porušenia, 87 výstražných fondov a 21 administratívnych trestných činov bolo vydaných. V tejto oblasti bol vodič obzvlášť nápadný, pretože bol meraný pri 103 km/h v zóne 60S.
Celkom bolo zaregistrovaných 237 porušení, čo zdôrazňuje naliehavosť a nevyhnutnosť takýchto ovládacích prvkov rýchlosti. Cieľom týchto opatrení je zvýšiť bezpečnosť dopravy v okrese Märkisches, ako objasnila polícia.
bezpečnosť dopravy v Focus
Bezpečnosť dopravy je v Nemecku ústrednou témou. Podľa Destatis , výsledky štatistiky dopravnej dopravy slúžia ako základ pre rôzne miery v právnych predpisoch v legislácii v dopravnej konštrukcii, ako aj v prevádzkovej konštrukcii a v technológii. Tieto štatistiky sú navrhnuté tak, aby poskytovali komplexné, súčasné a porovnateľné údaje o situácii bezpečnosti premávky.
Údaje obsahujú informácie o nehodách, zapojených vozidlách, vozidlách a konkrétnych príčinách nehôd. Okrem toho sa tiež používajú na vykonávanie analýzy rizika pobočiek v krížovom priemysle a na podporu politiky štátnej dopravy. Toto je obzvlášť dôležité na rozvoj politiky infraštruktúry a bezpečnosti dopravy.
Details | |
---|---|
Quellen |