Treni regionali tra Koblenz e Wiesbaden: la mancanza di personale garantisce il caos!
Treni regionali tra Koblenz e Wiesbaden: la mancanza di personale garantisce il caos!
Una mancanza di personale in una scatola di segnale garantirà notevoli restrizioni nel traffico regionale tra Koblelenz e Wiesbaden nella prossima settimana. Tra venerdì 24 gennaio e martedì 28 gennaio, i passeggeri sulle sezioni della rotta interessate devono aspettarsi ogni ora anziché connessioni di mezza ora. Le finestre del tempo sono particolarmente colpite il venerdì, il lunedì e il martedì dalle 12:00. alle 20:00 E tutto il giorno nei fine settimana. L'incapacità di un'importante connessione a mezzogiorno è anche un onere significativo per il traffico scolastico. I problemi nella casella del segnale di Oberlahnstein sono esistiti per giorni e fanno parte di una mancanza di personale che è in corso da mesi, come riportato.
Questa mancanza di personale non si trova solo a livello locale a Koblenz, ma colpisce anche Deutsche Bahn a livello nazionale. Un'analisi mostra che mancano centinaia di dispatcher, il che porta alla chiusura di numerose caselle di segnale. Un dispatcher anonimo permanente ha detto a frequenti fallimenti, in particolare negli stati federali di Turingia e Baden-Württemberg. Questi fallimenti spesso portano a percorsi bloccati e diversi diversioni dei treni. L'impunturalità è attualmente un grave problema particolarmente acuto per i treni a lunga distanza di Deutsche Bahn. Tagesschau.de sottolinea che le scatole di segnale sono cruciali per la pianificazione dei viaggi dei treni e del monitoraggio degli incroci di livello.
Effetti a livello nazionale
La situazione attuale è grave: secondo il portale DB-Watch, le scatole di segnale in Germania sono state recentemente vacanti in oltre 100 giorni. Deutsche Bahn descrive questi fallimenti come singoli casi, ma riconosce la mancanza di personale. In molti casi, il personale esistente viene rivisto e spesso lavora 55 ore alla settimana per riempire i pochi luoghi disponibili. Questo carico elevato porta ad un aumento delle malattie, che stringono ulteriormente la situazione. La ferrovia ha lanciato un'iniziativa di addestramento e ha già riempito 250 posti di lavoro, ma le previsioni hanno adottato che Deutsche Bahn avrà di nuovo abbastanza dispatcher alla fine del 2025 per garantire i processi fluidi.
Soprattutto nella Germania settentrionale, si dice che riesca a riempire tutti i posti vacanti quest'anno, mentre molti luoghi rimangono vacanti nel sud. Ciò ha gravi effetti sull'intera struttura ferroviaria e, nel peggiore dei casi, può anche mettere in pericolo la sicurezza nelle operazioni ferroviarie. Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Deutschland – übersichtlich als Liste.
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