Regioniniai traukiniai tarp Koblenzo ir Wiesbadeno: Personalo trūkumas užtikrina chaosą!

Regioniniai traukiniai tarp Koblenzo ir Wiesbadeno: Personalo trūkumas užtikrina chaosą!

Aukštas darbuotojų trūkumas signalo dėžutėje užtikrins didelius regioninio srauto tarp Koblenzo ir Wiesbadeno apribojimus ateinančią savaitę. Nuo sausio 24 d., Penktadienio, sausio 28 d., Antradienio keleiviai nukentėjusių maršrutų skyriuose turi tikėtis valandos, o ne pusės valandos. „Time Windows“ ypač veikia penktadienį, pirmadienį ir antradienį nuo 12 val. iki 8 val. Ir visą dieną savaitgaliais. Svarbaus ryšio nesėkmė vidurdienį taip pat yra didelė našta mokyklų eismui. Oberlahnsteino signalo dėžutės problemos egzistavo keliomis dienomis ir yra dalis personalo, kuris vyksta ištisus mėnesius Aktuell4u.de pranešė.

Šis darbuotojų trūkumas yra ne tik vietoje Koblenzo, bet ir daro įtaką Deutsche Bahn visoje šalyje. Analizė rodo, kad trūksta šimtų dispečerių, o tai lemia daugybę signalų dėžučių uždarymo. Anonimiškai nuolatinis dispečeris papasakojo dažnai nesėkmes, ypač federalinėse Thuringia ir Baden-Württemberg valstijose. Šios nesėkmės dažnai lemia blokuotus maršrutus ir būtinus traukinių nukreipimus. Nepaprastumas šiuo metu yra pagrindinė problema, kuri yra ypač ūmi ilgiems Deutsche Bahn traukiniams. tagesschau.de pabrėžia, kad signalo langeliai yra labai svarbūs planuojant traukinių keliones ir stebint lygmenis.

nacionaliniai efektai

Dabartinė padėtis yra rimta: „DB-Watch“ portalo duomenimis, signalo dėžutės Vokietijoje pastaruoju metu buvo laisvos daugiau nei 100 dienų. Deutsche Bahn šias nesėkmes apibūdina kaip atskiras bylas, tačiau pripažįsta personalo trūkumą. Daugeliu atvejų esami darbuotojai yra peržiūrimi ir dažnai dirba 55 valandas per savaitę, kad užpildytų keletą prieinamų vietų. Dėl šios didelės apkrovos padidėja ligos, o tai dar labiau sugriežtina situaciją. Geležinkelis pradėjo mokymo iniciatyvą ir jau užpildė 250 darbo vietų, tačiau prognozės priėmė, kad „Deutsche Bahn“ 2025 m. Pabaigoje vėl bus pakankamai dispečerių, kad būtų užtikrinta sklandūs procesai.

Ypač Šiaurės Vokietijoje sakoma, kad šiais metais pavyksta užpildyti visas laisvas darbo vietas, o daugelis vietų lieka laisvos pietuose. Tai daro rimtą poveikį visai geležinkelio struktūrai ir, blogiausiu atveju, taip pat gali kelti pavojų geležinkelių operacijų saugumui. Spiegel.de. atidėtas dėl darbuotojų trūkumo. Padėtis išlieka įtempta ir reikalauja greitų „Deutsche Bahn“ sprendimų.