Regionale tog mellom Koblenz og Wiesbaden: Mangel på personell sikrer kaos!

Regionale tog mellom Koblenz og Wiesbaden: Mangel på personell sikrer kaos!

En akutt mangel på ansatte ved en signalboks vil sikre betydelige begrensninger i regional trafikk mellom Koblenz og Wiesbaden den kommende uken. Mellom fredag ​​24. januar og tirsdag 28. januar, må passasjerer på de berørte ruteseksjonene forvente time i stedet for halvtimes tilkoblinger. Tidsvinduene påvirkes spesielt fredag, mandag og tirsdag fra kl. til 8 p.m. Og hele dagen i helgene. Svikt i en viktig forbindelse ved middagstid er også en betydelig belastning for skoletrafikken. The problems in the Oberlahnstein signal box have existed for days and are part of a lack of personnel that has been going on for months, such as Aktuell4u.de rapporterte.

Denne mangelen på personalet ligger ikke bare lokalt i Koblenz, men den påvirker også Deutsche Bahn over hele landet. En analyse viser at hundrevis av utsendere mangler, noe som fører til nedleggelse av mange signalbokser. En anonymt permanent dispatcher fortalte hyppige feil, spesielt i de føderale delstatene Thuringia og Baden-Württemberg. Disse feilene fører ofte til blokkerte ruter og nødvendige avledninger av togene. Upunktualitet er for tiden et stort problem som er spesielt akutt for de langdistansetogene til Deutsche Bahn. tagesschau.de legger vekt på at signalbokser er avgjørende for planleggingen av togreiser og overvåking av nivåkryss.

landsomfattende effekter

Den nåværende situasjonen er alvorlig: I følge DB-Watch-portalen har signalbokser i Tyskland nylig vært ledige på over 100 dager. Deutsche Bahn beskriver disse feilene som enkeltsaker, men anerkjenner mangelen på personell. I mange tilfeller blir det eksisterende personalet revidert og jobber ofte 55 timer i uken for å fylle de få tilgjengelige stedene. Denne høye belastningen fører til økte sykdommer, som ytterligere strammer situasjonen. Jernbanen har lansert et opplæringsinitiativ og har allerede fylt 250 arbeidsplasser, men prognoser vedtatt at Deutsche Bahn vil ha nok utsendere igjen i slutten av 2025 for å sikre de glatte prosessene.

Spesielt i Nord -Tyskland sies det å lykkes med å fylle alle ledige stillinger i år, mens mange steder forblir ledige i sør. Dette har alvorlige effekter på hele jernbanestrukturen, og i verste fall kan også sette sikkerhet i jernbanedriften i fare. Spiegel.de Year over 375 000 minutter forsinket på grunn av manglende personale. Situasjonen forblir anspent og krever raske løsninger fra Deutsche Bahn.