Regionala tåg mellan Koblenz och Wiesbaden: Brist på personal säkerställer kaos!

Regionala tåg mellan Koblenz och Wiesbaden: Brist på personal säkerställer kaos!

En akut brist på personal vid en signalbox kommer att säkerställa betydande begränsningar i regional trafik mellan Koblenz och Wiesbaden under den kommande veckan. Mellan fredagen 24 januari och tisdag 28 januari måste passagerare på de drabbade ruttavsnitten förvänta sig varje timme istället för halva timmars anslutningar. Tidsfönstren påverkas särskilt på fredag, måndag och tisdag från 12 p.m. till 8 p.m. och hela dagen på helgerna. Misslyckandet med en viktig anslutning vid middagstid är också en betydande börda för skoltrafik. Problemen i Oberlahnstein-signalrutan har funnits i flera dagar och är en del av en brist på personal som har pågått i månader, till exempel Rapporterade.

Denna brist på personal ligger inte bara lokalt i Koblenz, utan den påverkar också Deutsche Bahn över hela landet. En analys visar att hundratals sändare saknas, vilket leder till stängning av många signalrutor. En anonymt permanent avsändare berättade för ofta misslyckanden, särskilt i de federala staterna Thuringia och Baden-Württemberg. Dessa misslyckanden leder ofta till blockerade rutter och nödvändiga avledningar av tågen. Opunctuality är för närvarande ett stort problem som är särskilt akut för deutsche Bahns långa avstånd. Tagesschau.de betonar att signallådor är avgörande för planeringen av tågresor och övervakning av nivåer.

Nationwide Effects

Den nuvarande situationen är allvarlig: Enligt DB-tittande portalen har signalboxar i Tyskland nyligen varit lediga på över 100 dagar. Deutsche Bahn beskriver dessa misslyckanden som enskilda fall, men erkänner bristen på personal. I många fall revideras den befintliga personalen och arbetar ofta 55 timmar i veckan för att fylla de få tillgängliga platserna. Denna höga belastning leder till ökade sjukdomar, vilket ytterligare skärper situationen. Järnvägen har lanserat ett utbildningsinitiativ och har redan fyllt 250 jobb, men prognoser antog att Deutsche Bahn kommer att ha tillräckligt med avsändare igen i slutet av 2025 för att säkerställa de smidiga processerna.

Särskilt i norra Tyskland sägs det lyckas fylla alla lediga platser i år, medan många platser förblir lediga i söder. Detta har allvarliga effekter på hela järnvägsstrukturen och kan i värsta fall också äventyra säkerheten i järnvägsverksamheten. Spiegel.de Year over 375,000 minutes försenad på grund av brist på personal. Situationen förblir spänd och kräver snabba lösningar från Deutsche Bahn.