Революционно обновяване на канала в Дюселдорф: Трафикът не трябва да страда!

Обновяването на колекционния канал в Дюселдорф: Harrious Technology минимизира прекъсванията на трафика до юли 2026 г. Научете повече!
Обновяването на колекционния канал в Дюселдорф: Harrious Technology минимизира прекъсванията на трафика до юли 2026 г. Научете повече! (Symbolbild/ANAG)

Революционно обновяване на канала в Дюселдорф: Трафикът не трябва да страда!

На 9 април 2025 г. градът Дюселдорф информира за цялостното обновяване на събиращия канал в Ото-Петерсен-Странс и Хайнрихстрас. Тази мярка се извършва от обновяването на града в Дюселдорф (SEBD) и представлява важна кампания за обновяване в една от основните оси в града.

Засеченият канал има диаметър около 2,4 метра и се простира на дължина около 1,7 километра. По време на задълбочена проверка бяха открити пукнатини и люспи, които подчертаха необходимостта от обновяване. Фазата на строителството започва от кръстовището Heinrichstrasse/ъгъл на Mörsenbroicher WEG и завършва на Otto-Petersen-Straße/ъгъл на Simrockstrasse. Колекционерът на канализацията е произведен в градското строителство между 1905 и 1918 г. и спешно се нуждае от подновяване.

Ремонт без окопи като модерно решение

За да се сведе до минимум стреса върху трафика по време на ремонтната работа, ремонтът без окопи беше избран като процедура. Този съвременен процес в канализационната технология позволява да се извършват поддръжка и подновяване на тръбите, без да се правят обширни земни работи. По време на ремонта без окопи се използват различни иновативни методи, като например Relining, при които съществуващите тръби са облицовани със специални материали или технологията на тръбата до тръбата, при която новите тръби се изтеглят в стари линии.

Методът за разрез на тръбата се използва при този специален ремонт. Зидонището на стария канал се отменя и се заменя с полимерни бетонни елементи. Тези елементи тежат около 2,5 тона и са дълги над два метра. Полимерните бетонни елементи се изтеглят от шестте необходими малки строителни ями (приблизително 4,5 m x 4,0 m всяка) в двете посоки, което позволява работата с обща дължина от около 170 метра. Тази уникална процедура е оптимизирана в Европа и значително съкращава периода на строителство.

технически подробности и иновативна сила

SEBD е разработил специален вход за изпълнение на работата, за да се гарантира прецизността, която е необходима за поставяне на тежките бетонни елементи. Този иновативен подход за обновяване на отпадъчните води предлага множество предимства: намалява времето и разходите, свежда до минимум прекъсванията на трафика поради избягването на големи строителни площадки и защитава околната среда от никакви интервенции в пейзажа или пътната повърхност. Този процес също се взема предвид за съседни екосистеми.

Очаква се ремонтната работа да започне през юли 2024 г. и трябва да бъде завършена до юли 2026 г. Тези усилия са част от интегративен подход за поддържане и модернизиране на градската инфраструктура и отчитане както на икономическите, така и екологичните аспекти на съвременната технология за отпадни води. Според списание Kanalservice , безкопичният ремонт предлага различни подходи за специфични изисквания, които ще предприемат тази мярка до важна стъпка за град Дюсеселдорф.

Градската администрация се стреми да предложи на гражданите пълна и екологична инфраструктура за отпадни води. Избраната технология за обновяване гарантира, че градът ще продължи да бъде добре оборудван за предизвикателствата в областта на изхвърлянето на отпадни води.

Details
Quellen