Revolutsiooniline kanali renoveerimine Düsseldorfis: liiklus ei tohiks kannatada!

Revolutsiooniline kanali renoveerimine Düsseldorfis: liiklus ei tohiks kannatada!

9. aprillil 2025 teatas Düsseldorfi linn Otto-Petersen-Straße ja Heinrichstrasse kogumiskanali põhjalikust renoveerimisest. Selle meetme viib läbi Düsseldorfi (SEBD) linna uuendamine ja see esindab olulist renoveerimiskampaaniat linna ühes peamises liiklusesingis.

Mõjutatud kanali läbimõõt on umbes 2,4 meetrit ja see ulatub umbes 1,7 kilomeetrit. Põhjaliku vaatluse ajal leiti praod ja ketendus, mis rõhutas renoveerimise vajadust. Ehituse etapp algab Mörsenbroicher WEG ristumiskohas/nurgas ja lõpeb Simrockstrasse'i Otto-Petersen-Straße/nurgal. Reoveekoguja toodeti linnabetooni ehituses aastatel 1905–1918 ja vajas tungivalt pikendamist.

kraavideta renoveerimine moodsa lahendusena

Liikluse stressi minimeerimiseks renoveerimistööde ajal valiti protseduuriks kraavi renoveerimine. See tänapäevane kanalisatsioonitehnoloogia protsess võimaldab torude hooldamist ja pikendamist läbi viia ilma ulatuslikke mullatööd vajalikuks. Kaevikutu renoveerimise ajal kasutatakse mitmesuguseid uuenduslikke meetodeid, näiteks Retioning, kus olemasolevad torud on vooderdatud spetsiaalsete materjalidega, või torude-torude tehnoloogiaga, milles uued torud tõmmatakse vanadesse liinidesse.

Selles spetsiaalses renoveerimises kasutatakse torude resideerimise meetodit. Vana kanali müüritise tühistatakse ja asendatakse polümeerbetoonielementidega. Need elemendid kaaluvad umbes 2,5 tonni ja on üle kahe meetri pikkused. Polümeerbetoonielemendid tõmbavad mõlemas suunas sisse kuue vajaliku väikese ehituskaupu (umbes 4,5 m x 4,0 m), mis võimaldab tööd kogupikkusega umbes 170 meetrit. See ainulaadne protseduur on optimeeritud Euroopas ja lühendab ehitusperioodi märkimisväärselt.

Tehnilised üksikasjad ja uuenduslik tugevus

SEBD on töö täitmiseks välja töötanud spetsiaalse sisenemisauto, et tagada raskete betoonielementide sisestamiseks vajalik täpsus. See uuenduslik lähenemisviis reovee renoveerimisele pakub arvukalt eeliseid: see vähendab aega ja kulusid, vähendab liiklushäireid suurte ehitusplatside vältimise tõttu ja kaitseb keskkonda ilma maastiku ega tee pinna sekkumisega. Seda protsessi võetakse arvesse ka külgnevate ökosüsteemide puhul.

Renoveerimistööd algavad eeldatavasti 2024. aasta juulis ja see tuleks lõpule viia 2026. aasta juuliks. Need jõupingutused on osa integreerivast lähenemisviisist, et säilitada ja moderniseerida linnade infrastruktuuri ning võtta arvesse kaasaegse reovee tehnoloogia majanduslikke ja ökoloogilisi aspekte. Vastavalt KanalService Magazine , pakub kraavideta renoveerimine konkreetsete nõuete jaoks mitmesuguseid lähenemisviise, mis viib selle meetme jaoks oluliseks sammuks Düsselndfi linna jaoks.

Linnavalitsus püüab pakkuda kodanikele täielikku ja keskkonnasõbralikku reovee infrastruktuuri. Valitud renoveerimistehnoloogia tagab, et linn on reovee kõrvaldamise väljakutsete jaoks hästi varustatud.