Revolucionarna obnova kanala u Düsseldorfu: Promet ne bi trebao patiti!

Revolucionarna obnova kanala u Düsseldorfu: Promet ne bi trebao patiti!

9. travnja 2025. godine, grad Düsseldorf obavijestio je o sveobuhvatnoj obnovi kolekcionarskog kanala u Otto-Petersen-Straße i Heinrichstrasseu. Ovu mjeru provodi obnavljanje grada Düsseldorf (SEBD) i predstavlja važnu kampanju obnove u jednoj od glavnih gradskih prometnih sjekira.

pogođeni kanal ima promjer od oko 2,4 metra i proteže se na duljini od oko 1,7 kilometara. Tijekom temeljitog pregleda pronađene su pukotine i ljuskanje, što je podvuklo potrebu za obnovom. Faza konstrukcije započinje na raskrižju Heinrichstrasse/Corner Mörsenbroicher Weg i završava na Otto-Petersen-Straße/Corner of Simrockstrasse. Kolekcionar kanalizacije proizveden je u gradskoj konstrukciji betona između 1905. i 1918. i hitno je trebala obnova.

Obnova bez rovova kao moderno rješenje

Kako bi se umanjila stres na prometu tijekom obnove, obnova bez rovova odabrana je kao postupak. Ovaj moderni postupak u tehnologiji kanalizacije omogućava održavanje i obnovu cijevi bez potrebnih potrebnih zemaljskih radova. Tijekom obnove bez rovova, koriste se različite inovativne metode, kao što su spajanje, u kojima su postojeće cijevi obložene posebnim materijalima ili tehnologijom cijevi do cijevi, u kojima se nove cijevi uvlače u stare linije.

Metoda spajanja cijevi koristi se u ovoj posebnoj obnovi. Zidarstvo starog kanala otkazan je i zamjenjuje se polimernim betonskim elementima. Ti elementi teže oko 2,5 tona i duga su više od dva metra. Polimerni betonski elementi uvlače šest potrebnih malih građevinskih jama (otprilike 4,5 m x 4,0 m) u oba smjera, što omogućava rad u ukupnoj duljini od oko 170 metara. Ovaj jedinstveni postupak optimiziran je u Europi i značajno skraćuje razdoblje izgradnje.

Tehnički detalji i inovativna snaga

SEBD je razvio poseban ulazni automobil za izvršavanje rada kako bi se osigurala preciznost koja je potrebna za umetanje teških betonskih elemenata. Ovaj inovativni pristup obnovi otpadnih voda nudi brojne prednosti: smanjuje vrijeme i troškove, minimizira poremećaje u prometu zbog izbjegavanja velikih gradilišta i štiti okoliš bez intervencija u krajoliku ili cestovnoj površini. Ovaj se postupak uzima u obzir i za susjedne ekosustave.

Očekuje se da će radovi na obnovi započeti u srpnju 2024. godine, a trebali bi biti dovršeni do srpnja 2026. godine. Ti su napori dio integrativnog pristupa za održavanje i modernizaciju urbane infrastrukture i uzeti u obzir i ekonomske i ekološke aspekte moderne tehnologije otpadnih voda. Prema KanalService magazine , obnova bez rovova nudi različite pristupe za specifične zahtjeve, koji će ovu mjeru poduzeti u važan korak za grad Düsseldorf.

Gradska administracija nastoji ponuditi građanima potpunu i ekološki prihvatljivu infrastrukturu otpadnih voda. Odabrana tehnologija obnove osigurava da će grad i dalje biti dobro opremljen za izazove na području odlaganja otpadnih voda.