Revoliucinio kanalo renovacija Diuseldorfe: eismas neturėtų kentėti!

Kolekcijos kanalo atnaujinimas Diuseldorfe: „Nemalonios technologijos“ sumažina eismo sutrikimus iki 2026 m. Liepos mėn. Sužinokite daugiau!
Kolekcijos kanalo atnaujinimas Diuseldorfe: „Nemalonios technologijos“ sumažina eismo sutrikimus iki 2026 m. Liepos mėn. Sužinokite daugiau! (Symbolbild/ANAG)

Revoliucinio kanalo renovacija Diuseldorfe: eismas neturėtų kentėti!

2025 m. Balandžio 9 d. Diuseldorfo miestas informavo apie išsamų kolekcionavimo kanalo renovaciją Otto-Petersen-Straße ir Heinrichstrasse. Šią priemonę atlieka Diuseldorfo (SEBD) miesto atnaujinimas ir yra svarbi renovacijos kampanija vienoje iš pagrindinių miesto eismo ašių.

paveikto kanalo skersmuo yra maždaug 2,4 metro ir tęsiasi per maždaug 1,7 kilometro ilgį. Atliekant kruopštų apžiūrą, buvo rasta įtrūkimų ir plyšimo, kurie pabrėžė poreikį renovuoti. Statybos fazė prasideda sankryžoje Heinrichstrasse/Mörsenbroicher Weg ir baigiasi Otto-Petersen-Straße/Simrockstrasse kampe. Nuotekų kolekcionierius buvo pagamintas miesto betoninėje statyboje nuo 1905 iki 1918 m., Ir skubiai reikėjo atnaujinti.

renovacija be tranšėjos kaip modernus sprendimas

Siekiant sumažinti stresą dėl srauto renovacijos darbų metu, tranšėjos renovacija buvo pasirinkta kaip procedūra. Šis modernus nuotekų technologijos procesas leidžia prižiūrėti ir atnaujinti vamzdžius, kurių reikia nepadarant didelių žemės darbų. Renovacijos metu be tranšėjos naudojami įvairūs novatoriški metodai, tokie kaip išjungimas, kuriame esami vamzdžiai yra iškloti specialiomis medžiagomis arba vamzdžių iki vamzdžio technologija, kurioje nauji vamzdžiai yra įtraukti į senas linijas.

Vamzdžių pakavimo metodas naudojamas šioje specialioje renovacijoje. Senojo kanalo mūras atšaukiamas ir pakeistas polimero betono elementais. Šie elementai sveria apie 2,5 tonos ir yra daugiau nei dviejų metrų ilgio. Polimero betoninius elementus įeina šešios būtinos mažos konstrukcijos duobės (maždaug po 4,5 m x 4,0 m) abiem kryptimis, o tai leidžia dirbti maždaug 170 metrų ilgio. Ši unikali procedūra yra optimizuota Europoje ir žymiai sutrumpina statybos laikotarpį.

Techninė informacija ir novatoriška jėga

SEBD sukūrė specialų įvažiavimo automobilį darbui vykdyti, kad būtų užtikrintas tikslumas, kurio reikia įterpti į sunkių betono elementus. Šis novatoriškas požiūris į nuotekų renovaciją suteikia daugybę pranašumų: jis sumažina laiką ir kainą, sumažina eismo sutrikimus, nes vengia didelių statybinių vietų, ir apsaugo aplinką be intervencijų į kraštovaizdį ar kelio paviršių. Į šį procesą taip pat atsižvelgiama gretimoms ekosistemoms.

Tikimasi, kad renovacijos darbai prasidės 2024 m. Liepos mėn. Ir turėtų būti baigtas iki 2026 m. Liepos mėn. Šios pastangos yra integruoto požiūrio į miesto infrastruktūrą palaikymo ir modernizavimo metodą ir atsižvelgia tiek į šiuolaikinių nuotekų technologijos ekonominius, tiek ekologinius aspektus. Remiantis „Kanalservice“ žurnalas , „Trenchless“ renovacija siūlo įvairius metodus konkrečiems reikalavimams, kurie imsis šios priemonės svarbiam Düselborfo miestui.

Miesto administracija stengiasi piliečiams pasiūlyti išsamią ir ekologišką nuotekų infrastruktūrą. Pasirinkta renovacijos technologija užtikrina, kad miestas ir toliau bus gerai aprūpintas iššūkiais nuotekų šalinimo srityje.

Details
Quellen