Trybunał opóźnił decyzję o kontrowersyjnym budynku A1 w Eifel!

Trybunał opóźnił decyzję o kontrowersyjnym budynku A1 w Eifel!

W dniu 12 kwietnia 2025 r. Ważna decyzja o kontynuowaniu budowy autostrady A1 w Eifel należy podjąć w Federalnym Sądzie Administracyjnym w Lipsku. Negocjacje zostały zaplanowane na 30 kwietnia, ale teraz zostało przełożone do 18 czerwca o 9 rano. To odroczenie odbywa się Ex Officio i, zgodnie z Kodeksem Procedury Cywilnej, jest dozwolone tylko z „znacznych powodów”. Decyzja dotyczy zamknięcia 25 -kisometru między Blankenheim i Kelbergiem, które zarówno dotknięte społeczności, jak i ekolodzy dają wielkie nadzieje.

Przeciwnicy projektu budowlanego, w tym Bund for the Environment and Nature Conservation Niemcy (Bund) i różne lokalne społeczności z Ahrweiler i Vulkaneifel, przedłożyli pozew przeciwko decyzji o zatwierdzeniu planowania państwa-Palatynowania Rhineland. Stowarzyszenie Bund State uważa, że ​​plany nie są zgodne z naturą i ochroną środowiska i robi wszystko, co w ich mocy, aby powstrzymać dalszą budowę A1. W szczególności przewodnicząca stanu Sabine Yacub podkreśliła, że ​​autostrada przez krajobraz jaj w związku z obecnym kryzysem klimatu i różnorodności biologicznej nie musi być uważana za aktualną.

Argumenty ekologów

Rząd federalny, wspierany przez NABU i inne stowarzyszenia, a także osoby prywatne, podnosi kilka ciężarów w swojej skardze. Dalsza budowa A1 jest krytykowana jako nierówna dla ochrony gatunków i klimatu oraz marnotrawstwo pieniędzy podatników. Wskazane są rzekome znaczne błędy w dowodzie produkcji i przestarzałych raportów transportu.

Państwowa mobilność spółki przeceniła wielkość ruchu, a autostrada zakończyłaby się bez rozsądnego połączenia według północnej części Ren-Westphalia, co może doprowadzić do wzrostu ruchu. Ponadto federalna grupa grupy Ahrweiler ostrzegła przed zwiększonym ryzykiem w przypadku powodzi i ciężkich deszczu, uszczelniając w zlewni AHR.

interesy społeczności

Jednak narzekające społeczności lokalne mają własne interesy, które wymagają szybkiej decyzji. W szczególności gmina Nohn planuje park przemysłowy i biznesowy na zamierzonej trasie A1. Burmistrz Blankenheim, Jennifer Meuren, wyraża przewidywanie decyzji sądu, która ma kluczowe znaczenie dla regionu i jego planów rozwoju.

Obecnie w przypadku planowanych obszarów odszkodowań Autobahn GmbH w obszarze, na którym ma zostać zbudowany park biznesowy, nie ustalono jeszcze fundamentalnych przeszkód, oprócz zastrzeżeń od Autobahn GmbH. Niemniej jednak nie jest jasne, czy spory prawne wpłyną na realizowane plany społeczności.

Przeniesienie rozprawy 18 czerwca sugeruje, że ostatnie przeszkody prawne dotyczące dalszej budowy A1 nie zostały jeszcze przezwyciężone, a debata na temat kontrowersyjnej trasy będzie nadal ogrzewać umysły.

Aby uzyskać więcej informacji na temat sprawy, kölner stadt-angeiger „https://www.bundlp.de/service/dresse/dail/news/a1-klage- przeciw-autobahn-bau-einicht/"> Bund Rheinland-pfalz daje szczegółowe informacje na temat motywów ekologów. Cały projekt i spory prawne wydają się rozwijać sagę zyskującą trend w celu opracowania budowy autostrad w Niemczech, która rodzi głębsze pytania dotyczące pojednania projektów infrastrukturalnych i ochrony środowiska.