Nový kruhový objezd v Alzey-Schafhausenu: Transvision pro region!

Nový kruhový objezd v Alzey-Schafhausenu: Transvision pro region!

Nový kruhový objezd v Alzey-Schafhausenu byl konečně dokončen po stavební době pěti měsíců. Jako anténní kh , trasa je znovu uvolněna pro provoz od dnešního dne. Zbývající práce na cestě do Schafhausenu však dosud nebyla dokončena a lze očekávat, že poslední opatření budou zavedena v následujících týdnech. Tato práce by mohla trvat až dva měsíce a očekává se, že přinese určitá omezení autobusových linek.

Starosta Steffen Jung ocenil výstavbu jako značný výkon. Nový kruhový objezd, který způsobil celkové náklady na přibližně 940 000 EUR, je zmírnit provoz na Karl-Heinz-Kipp-Straße a zároveň zlepšit spojení s průmyslovou oblastí. Kromě dopravních aspektů byl v průběhu stavebních prací, což zohledňuje ochranu přírody, nainstalován také obojživelný tunel a pálkový plot.

Úplné uzavření L406

Abychom mohli tento nový kruhový objezd implementovat, bylo nutné úplné uzavření státní silnice L 406 v Alzey. Začalo to v pondělí 23. září 2024 a pravděpodobně bude trvat šest měsíců, jak vysvětluje město Alzey na svých webových stránkách. Blokování se týká oblasti mezi kruhovým objezdem na B 271 a soutokem L 406 na Gau-Oderheimer Straße poblíž Alzey-Schafhausen.

Odklon je označen a vede z Framersheimu přes L 406 směrem k Gau-Odernheimu, dále přes L 408, Biebelnheim, 63 a 61. Pro silniční uživatele, kteří jedou z Alzey směrem k Gau-Oderheimu, se vztahují reverzované detury. Během této fáze je implementace práce obtížnější kvůli pokračujícímu provozu, což způsobilo, že úplné uzavření bylo nevyhnutelné.

Výzva udržitelnost při výstavbě silnic

V rámci stavebních prací se rovněž bere v úvahu současná diskuse o udržitelnosti ve výstavbě silnic. Potřeba používat stavební materiály a postupy šetrnější k životnímu prostředí se v posledních letech zvýšila. Podle nbau Intenzivně se diskutuje o snížení emisí zelených plynů a spotřeby energie při výstavbě silnic. Důraz je kladen na použití opakovaně použitelných materiálů, jako je asfalt s vysokou mírou opětovného použití asi 85%

Kromě toho pokračuje koncept rozvoje dlouhodobých opevnění, známých také jako „Eternity Street“, aby se minimalizoval udržitelnou stopu výstavby silnic. Cílem těchto přístupů je vytvořit nejen novou budovu, ale také na obnovení stávajících silnic šetrnější k životnímu prostředí, což odpovídá holistickému cíli udržitelnosti při výstavbě silnic.

Kombinace moderního řízení provozu prostřednictvím nového kruhového objezdu a zaměření na udržitelnost ukazuje, jak lze provozní projekty nejen navrhnout, ale také ekologicky vědomé.