Jauns apļveida krustojums Alzey-Schafhausen: Satiksmes pāreja uz reģionu!

Jauns apļveida krustojums Alzey-Schafhausen: Satiksmes pāreja uz reģionu!

Jaunais apļveida krustojums Alzey-Schafhausen beidzot ir pabeigts pēc piecu mēnešu būvniecības perioda. As Antenne kh , maršruts atkal tiek izlaists satiksmei no šodienas. Neskatoties uz to, atlikušais darbs uz ceļa uz Šafhauzenu vēl nav pabeigts, un var sagaidīt, ka pēdējie pasākumi tiks īstenoti nākamajās nedēļās. Šis darbs varētu aizņemt līdz diviem mēnešiem, un paredzams, ka autobusu līnijās tas nodrošinās dažus ierobežojumus.

Mērs Stefens Jungs uzslavēja būvniecības progresu kā ievērojamu sniegumu. Jaunais apļveida krustojums, kas ir izraisījis kopējās izmaksas aptuveni 940 000 eiro, ir mazināt satiksmi uz Kārļa-Heinza-Kipp-Strakalu un vienlaikus uzlabot savienojumu ar rūpniecības teritoriju. Papildus satiksmes aspektiem būvdarbu laikā tika uzstādīts arī abinieku tunelis un sikspārņu žogs, kas ņem vērā dabas aizsardzību.

L406

Lai īstenotu šo jauno apļveida krustojumu, bija nepieciešama pilnīga valsts ceļa L 406 slēgšana Alzey. Tas sākās pirmdien, 2024. gada 23. septembrī, un, iespējams, tas prasīs sešus mēnešus, kā Alzejas pilsēta skaidro savā tīmekļa vietnē. Bloķēšana attiecas uz teritoriju starp apļveida krustojumu uz B 271 un L 406 saplūšanu Gau-Odenheimeram Straße netālu no Alzey-Schafhausen.

Diversion ir norādīts un ved no Framersheima caur L 406 uz Gau-Odernheimu, tālāk caur L 408, Biebelnheim, 63 un 61. Ceļu lietotājiem, kuri brauc no Alzeja uz Gau-Onernheimu, tiek piemēroti pretēji. Šajā posmā darba ieviešana tiek apgrūtināta pastāvīgās satiksmes dēļ, kas pilnīgu slēgšanu padarīja neizbēgamu.

Izaiciniet ilgtspējību ceļu būvē

Tiek ņemta vērā arī celtniecības darba daļa, tiek ņemta vērā arī pašreizējā diskusija par ilgtspējību ceļu būvē. Pēdējos gados ir palielinājusies nepieciešamība izmantot vairāk videi draudzīgiem celtniecības materiāliem un procedūrām. Saskaņā ar nbau Vispārējie pasākumi tiek intensīvi apspriesti, lai samazinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas un enerģijas patēriņu ceļa veidošanā. Galvenā uzmanība tiek pievērsta atkārtoti izmantojamu materiālu, piemēram, asfalta izmantošanai, ar augstu atkārtotas izmantošanas ātrumu aptuveni 85%

Turklāt tiek turpināts jēdziens ilgstošu ielu nocietinājumu attīstībai, kas pazīstams arī kā “mūžības iela”, lai samazinātu ilgtspējīgu ceļa būvniecības nospiedumu. Šīs pieejas mērķis ir padarīt ne tikai jauno ēku, bet arī esošo ceļu atjaunošanu videi draudzīgāku, kas atbilst holistiskajam ilgtspējības mērķim ceļu būvniecībā.

Mūsdienu satiksmes pārvaldības kombinācija, izmantojot jauno apļveida krustojumu, un koncentrēšanās uz ilgtspējību parāda, kā satiksmes projektus var ne tikai efektīvi izstrādāt, bet arī videi draudzīgi.