Ny rundkjøring i Alzey-Schafhausen: Trafikkovergang for regionen!

Ny rundkjøring i Alzey-Schafhausen: Trafikkovergang for regionen!

Den nye rundkjøringen på Alzey-Schafhausen er endelig fullført etter en byggeperiode på fem måneder. Som antenne kh , blir ruten utgitt igjen for trafikk fra i dag. Likevel er det gjenværende arbeidet på veien til Schafhausen ennå ikke fullført, og det kan forventes at de siste tiltakene vil bli iverksatt i løpet av de kommende ukene. Dette arbeidet kan ta opptil to måneder og forventes å bringe noen begrensninger på busslinjer.

Ordfører Steffen Jung berømmet konstruksjonens fremgang som en betydelig forestilling. Den nye rundkjøringen, som har forårsaket en total kostnad på rundt 940 000 euro, er å avlaste trafikken på Karl-Heinz-Kipp-Straße og samtidig forbedre forbindelsen til industriområdet. I tillegg til trafikkaspektene, ble det også installert en amfibitunnel og et flaggermusgjerde i løpet av byggearbeidene, noe som tar hensyn til naturvern.

Full lukking av L406

For å implementere denne nye rundkjøringen, var det nødvendig med en full nedleggelse av State Road L 406 på Alzey. Dette startet mandag 23. september 2024, og vil trolig ta seks måneder, som byen Alzey forklarer på sin hjemmeside. Blokkeringen gjelder området mellom rundkjøringen på B 271 og sammenløpet av L 406 til Gau-Oternheimer Straße nær Alzey-Schafhausen.

avledningen er skiltet og fører fra Framersheim via L 406 mot Gau-Odernheim, videre via L 408, Biebelnheim, en 63 og en 61. For trafikanter som kjører fra Alzey mot Gau-Odernheim, reverserte det omvei. I løpet av denne fasen blir implementeringen av arbeidet vanskeligere på grunn av pågående trafikk, noe som gjorde full nedleggelse uunngåelig.

Utfordre bærekraft i veibygging

Som en del av byggearbeidene tas også den aktuelle diskusjonen om bærekraft innen veibygging i betraktning. Behovet for å bruke mer miljøvennlige byggematerialer og prosedyrer har økt de siste årene. I følge nbau Totaltiltak diskuteres intenst for å redusere utslipp av drivhusgass og energiforbruk i veikonstruksjonen. Fokuset er på bruk av gjenbrukbare materialer, for eksempel asfalt med en høy gjenbrukshastighet på omtrent 85%

I tillegg videreføres et konsept for utvikling av langvarige gateforsterkninger, også kjent som "Eternity Street", for å minimere det bærekraftige fotavtrykket for veibygging. Disse tilnærmingene tar sikte på å gjøre ikke bare det nye bygget, men også fornyelse av eksisterende veier som er mer miljøvennlige, noe som tilsvarer det helhetlige målet om bærekraft innen veibygging.

Kombinasjonen av moderne trafikkstyring gjennom den nye rundkjøringen og fokuset på bærekraft viser hvordan trafikkprosjekter ikke bare kan utformes effektivt, men også miljøbevisste.