Nowy ronda w Alzey-Schafhausen: przejście ruchu dla regionu!

Nowy ronda w Alzey-Schafhausen: przejście ruchu dla regionu!

Nowy ronda w Alzey-Schafhausen został ostatecznie ukończony po okresie budowy wynoszącym pięć miesięcy. Jak antene kh , trasa jest ponownie wydana na ruch uliczny. Niemniej jednak pozostałe prace na drodze do Schafhausen nie zostały jeszcze ukończone i można oczekiwać, że ostatnie środki zostaną wdrożone w nadchodzących tygodniach. Ta praca może potrwać do dwóch miesięcy i oczekuje się, że przyniesie pewne ograniczenia na liniach autobusowych.

Burmistrz Steffen Jung pochwalił postęp budowlany za znaczny występ. Nowy rondo, który spowodował całkowity koszt około 940 000 euro, ma złagodzić ruch na Karl-Heinz-Kipp-Straße, a jednocześnie poprawia połączenie z obszarem przemysłowym. Oprócz aspektów ruchu, w trakcie prac budowlanych zainstalowano również tunel płazów i ogrodzenie nietoperzy, które uwzględniają ochronę przyrody.

Pełne zamknięcie L406

Aby wdrożyć ten nowy ronda, wymagane było pełne zamknięcie State Road L 406 w Alzey. Zaczęło się to w poniedziałek, 23 września 2024 r. I prawdopodobnie potrwa sześć miesięcy, jak wyjaśnia miasto Alzey na swojej stronie internetowej. Blokowanie dotyczy obszaru między rondzie na B 271 a zbieżnością L 406 do Gau-Nodernheimer Straße w pobliżu Alzey-Schafhausen.

Dynowność jest oznakowana i prowadzi od Framersheim przez L 406 w kierunku Gau-Nodernheim, dalej przez L 408, Biebelnheim, 63 i 61. Dla użytkowników dróg, którzy jeżdżą z Alzey w kierunku Gau-Nodernheim, odwrócone objazdy. Podczas tej fazy wdrażanie pracy jest trudniejsze ze względu na ciągły ruch, co sprawiło, że pełne zamknięcie było nieuniknione.

Wyzwanie zrównoważony rozwój w budowie dróg

W ramach prac budowlanych uwzględniono również obecną dyskusję na temat zrównoważonego rozwoju budowy dróg. W ostatnich latach potrzeba wykorzystania bardziej przyjaznych dla środowiska materiałów i procedur budowlanych wzrosła. Według nbau Ogólne środki są intensywnie omawiane w celu zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych i zużycia energii w konstrukcji dróg. Nacisk kładziony jest na stosowanie materiałów wielokrotnego użytku, takich jak asfalt o wysokim wskaźniku ponownego użycia około 85%

Ponadto kontynuowana jest koncepcja rozwoju długotrwałych fortyfikacji ulicznych, znanych również jako „Eternity Street” w celu zminimalizowania zrównoważonego śladu budowy dróg. Podejścia te mają na celu uczynienie nie tylko nowego budynku, ale także odnowy istniejących dróg przyjaznych dla środowiska, co odpowiada całościowym celowi zrównoważonego rozwoju w budowie dróg.

Połączenie nowoczesnego zarządzania ruchem za pośrednictwem nowego ronda i skupienie się na zrównoważonym rozwoju pokazują, w jaki sposób projekty ruchu można nie tylko projektować skutecznie, ale także świadomość środowiska.