Nový kruhový objazd v Alzey-Schafhausen: Prechod dopravy pre tento región!

Nový kruhový objazd v Alzey-Schafhausen: Prechod dopravy pre tento región!

Nový kruhový objazd v Alzey-Schafhausen bol konečne dokončený po období výstavby piatich mesiacov. Ako antenne kh , cesta sa od dnešného dňa opäť vydáva. Zostávajúca práca na ceste do Schafhausenu však ešte nebola dokončená a dá sa očakávať, že posledné opatrenia sa zavedú v nasledujúcich týždňoch. Táto práca by mohla trvať až dva mesiace a očakáva sa, že prinesie určité obmedzenia na autobusové linky.

Starosta Steffen Jung ocenil postup výstavby za značný výkon. Nový kruhový objazd, ktorý spôsobil celkové náklady približne 940 000 EUR, je zmierniť premávku na Karl-Heinz-Kipp-Straße a zároveň zlepšiť spojenie s priemyselnou oblasťou. Okrem dopravných aspektov bol v priebehu stavebných prác nainštalovaný aj tunel obojživelníka a plot BAT, ktorý zohľadňuje ochranu prírody.

Úplné uzavretie L406

Na implementáciu tohto nového kruhového objazdu sa vyžadovalo úplné uzavretie štátnej cesty L 406 v Alzey. Začalo to v pondelok 23. septembra 2024 a pravdepodobne bude trvať šesť mesiacov, ako to vysvetľuje mesto Alzey na svojej webovej stránke. Blokovanie sa týka oblasti medzi kruhovým objazdom na B 271 a sútokom L 406 s Gau-Onerheimer Straße neďaleko Alzey-Schafhausen.

Diverzia je označená a vedie z Framersheimu cez L 406 smerom k Gau-Onerheim, ďalej cez L 408, Biebelnheim, 63 a 61. Pre používateľov cestnej premávky, ktorí jazdia z Alzey smerom k Gau-Onerheim, sa odvrátilo. Počas tejto fázy sa implementácia práce sťažila v dôsledku prebiehajúcej premávky, ktorá spôsobila, že úplné uzavretie je nevyhnutné.

Výzva na udržateľnosť pri výstavbe ciest

V rámci stavebných prác sa zohľadňuje aj súčasná diskusia o udržateľnosti pri výstavbe ciest. V posledných rokoch sa zvýšila potreba využívať environmentálne stavebné materiály a postupy. Podľa NBAU Celkové opatrenia sa intenzívne diskutuje o znížení emisií skleníkových plynov a spotreby energie pri výstavbe ciest. Zameriava sa na použitie opakovane použiteľných materiálov, ako je asfalt s vysokou mierou opätovného použitia približne 85%

Okrem toho sa pokračuje v koncepcii rozvoja dlhých opevnení ulíc, známych tiež ako „večnosť ulice“, aby sa minimalizovala udržateľná stopa výstavby ciest. Cieľom týchto prístupov je nielen nová budova, ale aj obnovenie existujúcich ciest šetrnejších, čo zodpovedá holistickému cieľu udržateľnosti pri výstavbe ciest.

Kombinácia moderného riadenia dopravy prostredníctvom nového kruhového objazdu a zamerania na udržateľnosť ukazuje, ako sa dopravné projekty môžu nielen navrhnúť efektívne, ale aj environmentálne pri vedomí.