Novo krožišče v Alzey-Schafhausenu: prometni prehod za regijo!

Novo krožišče v Alzey-Schafhausenu: prometni prehod za regijo!

Novo krožišče v Alzey-Schafhausenu je končno končano po pet mesecih gradnje. Kot antenne kh , pot se od danes ponovno sprosti za promet. Kljub temu preostalo delo na poti do Schafhausena še ni dokončano, zato je mogoče pričakovati, da bodo zadnji ukrepi izvedeni v prihodnjih tednih. To delo bi lahko trajalo do dva meseca in naj bi prineslo nekaj omejitev na avtobusnih linijah.

Župan Steffen Jung je pohvalil napredek gradnje kot veliko uspešnost. Novo krožišče, ki je povzročilo skupne stroške približno 940.000 evrov, je lajšanje prometa na Karl-Heinz-Kipp-Straße in hkrati izboljšate povezavo z industrijskim območjem. Poleg prometnih vidikov sta bili med gradbenimi deli nameščeni tudi dvoživski tunel in ograja netopirja, ki upošteva ohranjanje narave.

Popolno zapiranje L406

Za izvedbo tega novega krožišča je bilo potrebno popolno zaprtje državne ceste L 406 v Alzeyu. To se je začelo v ponedeljek, 23. septembra 2024, in verjetno bo trajalo šest mesecev, kot pojasnjuje mesto Alzey na svoji spletni strani. Blokiranje se nanaša na območje med krožiščem na B 271 in sotočjem L 406 do Gau-Odernheimer Straße v bližini Alzey-Schafhausena.

Preusmeritev je označena in vodi iz Framersheima prek L 406 proti Gau-Odernheimu, nadalje prek L 408, Biebelnheim, 63 in 61. Za uporabnike v cesti, ki se vozijo od Alzeyja proti Gau-Odernheimu, se uporabljajo obrnjeni obroki. V tej fazi je izvajanje dela oteženo zaradi stalnega prometa, zaradi česar je popolno zapiranje neizogibno.

Izziv Trajnost pri gradnji cest

V okviru gradbenih del je upoštevana tudi trenutna razprava o trajnosti pri gradnji cest. Potreba po uporabi bolj okolju prijaznih gradbenih materialov in postopkov se je v zadnjih letih povečala. Glede na nbau Skupni ukrepi se intenzivno razpravljajo, da se zmanjša emisije plinov in energije v cestnih konstrukciji. Poudarek je na uporabi materialov za večkratno uporabo, kot je asfalt z visoko stopnjo ponovne uporabe približno 85%

Poleg tega se nadaljuje koncept za razvoj dolgoletnih uličnih utrdb, znanih tudi kot "večna ulica", da bi zmanjšali trajnostni odtis gradnje cest. Ti pristopi namen je narediti ne le novo stavbo, temveč tudi obnovo obstoječih cest bolj okolju prijazne, kar ustreza celostnemu cilju trajnosti pri gradnji cest.

Kombinacija sodobnega upravljanja prometa z novim krožiščem in osredotočenost na trajnost prikazuje, kako prometne projekte ne moremo samo učinkovito zasnovati, ampak tudi okolju ozaveščati.