Alzey-Schafhausen的新回旋处：该地区的交通过渡！

Alzey-Schafhausen的新回旋处：该地区的交通过渡！

Alzey-Schafhausen的新回旋处终于在五个月的施工时间完成了。 AS antenne kh ，这条路线被今天再次发布。但是，尚未完成通往沙夫豪森道路的剩余工作，可以预料，最后几周将实施最后的措施。这项工作最多可能需要两个月，预计将对公共汽车线产生一些限制。

市长史蒂芬·荣格（Steffen Jung）称赞建筑的进步是相当大的表现。新的回旋处已导致总成本约为940,000欧元，是为了减轻Karl-Heinz-Heinz-Kipp-Straße的流量，同时改善了与工业区域的联系。除了交通方面，在建筑工作过程中还安装了两栖动物隧道和蝙蝠围栏，这考虑了自然保护。

L406

为了实施这一新的回旋处，需要在Alzey完全关闭L 406的州道。这是从2024年9月23日星期一开始的，可能需要六个月的时间，正如Alzey市在其网站上解释的那样。封锁涉及B 271上的回旋处与L 406与Alzey-Schafhausen附近的Gau-odernheimerStraße的汇合之间的区域。

转移是签名的，并通过L 406向Gau-odernheim引导，通过L 408，Biebelnheim，A 63和A 61。在此阶段，由于持续的流量，这项工作的实施变得更加困难，这使得不可避免的是完全关闭。

挑战道路建设中的可持续性

作为建筑工作的一部分，还考虑了当前关于道路建设可持续性的讨论。近年来，使用更环保的建筑材料和程序的需求增加了。根据 nbau 正在进行大量讨论的整体衡量标准，以减少道路建设中的温室气体排放和能源消费。重点是使用可重复使用的材料，例如高度重复率约为85％的沥青

此外，为了最大程度地减少道路建设的可持续性占地面积，继续开发长长的街道防御工事（也称为“永恒街”）的概念。这些方法不仅旨在使新建筑更加环保，还要使现有道路的更新与道路建设中可持续性的整体目标相对应。

通过新的回旋处通过现代交通管理以及对可持续性的关注的结合表明，交通项目不仅可以有效地设计，而且可以在环保意识上进行设计。