Bambus na střeše: Policie zastaví twingo pro řízení provozu!

Veröffentlicht:

Von:

Ovládání provozu v Neustadtu Der Weinstraße: Otevřená střecha s bambusem vede k opatrnosti peněz za nedostatečné zatížení.
Ovládání provozu v Neustadtu Der Weinstraße: Otevřená střecha s bambusem vede k opatrnosti peněz za nedostatečné zatížení. (Symbolbild/ANAG)

Dne ​​19. března 2025 ve 14:15 hodin provedla kontrola provozu policejní inspekce Neustadt na Chemnitzer Straße v Neustadt/Weinstraße. Bylo zaznamenáno vozidlo 35letého muže z okresu Bad Dürkheim, ve kterém bylo přepraveno několik tří až čtyř metrů vysokých bambusových keřů. Twingo Renault měl také otevřenou střechu, díky níž byl také problematický Transport nadměrných rostlin. Úředníci zjistili, že nedostatečné zatížení zajišťuje a vydala válku ve výši 35 EUR.

Ovládání opět ilustrovalo důležitost správného zatížení. Podle předpisů musí být náklad zajištěn takovým způsobem, že pro ostatní účastníky silničního provozu nehrozí žádné riziko. Ústřední náznak policie bylo, že během nezajištěného přepravy by mohl být ohrožen nejen řidič, ale také další uživatelé silničního provozu. Jedná se o problém, který může mít nejen značné důsledky v soukromém sektoru, ale zejména v komerčním sektoru.

Bezpečnostní aspekty v zatížení zabezpečení

Podle studie Dekra jsou nezajištěné obvinění často příčinou nehod. Příklad z Dekra Bezpečnostního dne 2017 ilustruje nebezpečí: falešná pračka zavedená k vážným zraněním v případě dopadu. Martin Kugele, analytik nehody v Dekra, zjistil, že mnoho ovládacích prvků provozu naznačuje slabosti při zajišťování zatížení. Zátěž je často udržována pouze strukturou vozidla, aniž by byly k dispozici další pojistky. Navzdory snížení počtu nehod v důsledku nedostatečného zajištění zatížení za posledních 20 let zůstává počet takových nehod v Německu v dolních stovkách a každý rok, kdy jsou lidé znovu a znovu zraněni.

V roce 2021 bylo podle Federálního statistického úřadu v Německu způsobeno nedostatečným zatížením přibližně 2 300 nehod v němči. Zlepšení v posledních dvou desetiletích bylo dosaženo především standardy EN 12642 a EN 12195, které vytvářejí jasné specifikace síly budov vozidel a pro přepravu.

Moderní standardy a vývoj

Na evropské úrovni Asociace EUMOS vyvinula v posledních letech základní standardy pro zajištění zatížení. Tato organizace byla založena v roce 2013 a již vytvořila osm bezpečnostních standardů a různé školení pro specialisty v oblasti zabezpečení zátěže. To zahrnuje EUMOS 40674: 2021, který definuje minimální požadavky na evropskou bezpečnostní kartu nákladu a používá technologie, jako jsou QR kódy a blockchain, aby bylo zajištěno bezpečné zatížení nákladu.

Zavedení nových technologií a standardů je také odpovědí na rostoucí výzvy v logistice. Například byl vyvinut moderní varovný systém pro vozidla, který přepravují plyny, přičemž signální barvy jsou zelené, žluté a červené, aby se ukázaly stav zatížení. Kromě toho se používá univerzální koncept stability zatížení, který se vztahuje na všechny způsoby dopravy.

Nakonec lze říci, že v soukromých i komerčních oblastech má zásadní význam zabezpečení zatížení. Odpovědnost je nejen distribuována řidičům, ale také zahrnuje celý dodavatelský řetězec. Školení a certifikované bezpečnostní standardy jsou nezbytné pro výrazné zvýšení bezpečnosti na ulicích. K tomu, aby se zabránilo nehodám a zaručení bezpečnosti silničního provozu, je nezbytné komplexní povědomí o rizicích a dodržování předpisů.

Details
Quellen