Bambus na strehi: Policija ustavi Twingo za nadzor prometa!

Veröffentlicht:

Von:

Nadzor prometa v Neustadtu der Weinstraße: Odprta streha z bambusom vodi do previdnosti za neustrezno obremenitev.
Nadzor prometa v Neustadtu der Weinstraße: Odprta streha z bambusom vodi do previdnosti za neustrezno obremenitev. (Symbolbild/ANAG)

19. marca 2025 ob 14:15 popoldne je nadzor prometa opravil policijski pregled Neustadt na Chemnitzer Straße v Neustadtu/Weinstraße. Opaženo je bilo vozilo 35-letnega moškega iz okrožja Bad Dürkheim, v katerem je bilo nezavarovanih nekaj tri do štiri metre visoke bambusove grmovje. Renault Twingo je imel tudi odprto streho, zaradi česar je bil tudi prevoz prevelikih rastlin problematičen. Uradniki so našli neustrezno obremenitev in izdali vojskovanje v višini 35 evrov.

Nadzor je znova ponazoril pomen pravilnega zavarovanja obremenitve. V skladu s predpisi mora biti tovor zavarovan tako, da ne obstaja tveganje za druge cestne uporabnike. Osrednji namig policije je bil, da med nezavarovanim prevozom lahko ogrozi le voznik, ampak tudi drugi cestni uporabniki. To je težava, ki ne more imeti le velikih posledic v zasebnem sektorju, ampak zlasti v komercialnem sektorju.

Varnostni vidiki pri zavarovanju obremenitve

Glede na študijo Dekra so nezavarovane obtožbe pogosto vzrok za nesreče. Primer iz Dan Dekra Vary 2017 ponazarja nevarnosti: lažno dosežen pralni stroj lahko v primeru udarca privede do hudih poškodb. Martin Kugele, analitik nesreč pri Dekra, je ugotovil, da številni nadzor prometa kaže na slabosti pri zavarovanju obremenitve. Pogosto obremenitev hrani samo struktura vozila, ne da bi na voljo dodatne varovalke. Kljub zmanjšanju števila nesreč zaradi nezadostnega zagotavljanja obremenitev v zadnjih 20 letih, število takšnih nesreč v Nemčiji ostaja v nižji stotini in vsako leto se ljudje vedno znova poškodujejo.

Leta 2021 je bilo po podatkih zveznega statističnega urada približno 2.300 nesreč s tovornjaki v Nemčiji posledica neustreznega zavarovanja obremenitve. Izboljšave v zadnjih dveh desetletjih so dosegli predvsem standarda EN 12642 in EN 12195, ki omogočajo jasne specifikacije za moč zgradb vozil in za spuščanje tovornjaka.

Sodobni standardi in razvoj

Na evropski ravni je združenje EUMOS v zadnjih letih razvilo bistvene standarde za zavarovanje obremenitve. Ta organizacija je bila ustanovljena leta 2013 in je že oblikovala osem varnostnih standardov in različne standarde usposabljanja za strokovnjake za zavarovanje obremenitve. To vključuje EUMOS 40674: 2021, ki določa minimalne zahteve za evropsko varnostno kartico tovora in uporablja tehnologije, kot so QR kode in blockchain, da se zagotovi varno nalaganje tovornega prometa.

Uvedba novih tehnologij in standardov je tudi odgovor na vse večje izzive v logistiki. Na primer, razvit je bil sodobni opozorilni sistem za vozila, ki transportni plini z barvami signala zelene, rumene in rdeče, da se prikažejo stanje obremenitve. Poleg tega se uporablja univerzalni koncept stabilnosti obremenitve, ki velja za vse načine prevoza.

Končno lahko rečemo, da je pravilno zavarovanje obremenitve ključnega pomena tako na zasebnih kot v poslovnih območjih. Odgovornost se ne razdeli samo voznikom, ampak vključuje tudi celotno dobavno verigo. Usposabljanje in certificirani varnostni standardi so bistveni za znatno povečanje varnosti na ulicah. Potrebna je celovita ozaveščenost o tveganjih in skladnosti s predpisi, da se izognete nesrečam in zagotavljajo varnost v cestnem prometu.

Details
Quellen