Uzavření železnice kvůli střešním budovám: Kritické hlasy pro plánování železnice!

Uzavření železnice kvůli střešním budovám: Kritické hlasy pro plánování železnice!

Od 17. března 2025 bude železniční trať mezi Bad Dürkheimem a Deidesheimem uzavřena na čtyři měsíce, což cestujícím představuje značné výzvy. Toto bylo hlášeno swr . Důvodem neočekávaného blokování jsou jezevci, kteří stavěli tunely pod trasou, což ohrožuje stabilitu železničního nábřeží. Účelová asociace veřejné dopravy Porhineland Palatinate Süd kritizuje pozdní oznámení o blokování a nepříjemnosti způsobené cestujícími. Stavební práce byly původně plánovány na červenec 2025.

Poškození bylo stanoveno během zvláštní inspekce na konci února, což byl důvod k blokování trasy v krátké době. Koneckonců, vlak si byl vědom kritické situace před dvěma měsíci. Tento typ problémů je považován za vážně, protože je nutné stabilizovat železniční nábřeží. Stavební práce by měly pokračovat až do poloviny dne.

cestující musí přepnout na autobusy

V přechodném období mezi březnem a červencem 2025 jsou cestující nuceni přepnout na autobusy. Plán výměny stanoví:

• Regionální vlaky v sekci Neustadt - Deidesheim bude řídit ve změněných dobách.
• Propojení mezi Deidesheimem, špatným Dürkheimem a Freinsheimem jsou eliminována.
• Náhradní autobusy budou sloužit sekci Deidesheim - Bad Dürkheim - Freinsheim a Grünstadt.
• Některé vlaky jezdí ráno profesionálního a studentského provozu mezi Freinsheimem a Bad Dürkheim.
• Vlaky regionální železniční trati 46 nejsou uzavřením a jízdu pravidelně ovlivněny.

V minulosti byly podobné problémy pozorovány na jiných železničních tratích. Trasa mezi Fröndenbergem a Unnou je také blokována na základě velké střechy, jako je wa.de . Zde bylo zjištěno, že na jižní straně kolejí je 39 střešních vstupů, což má za následek uzavření více měsíců.

Ochrana ochrany životního prostředí a renovační opatření

Problém střešních budov pod železničním nábřeží není jen opakujícím se tématem v Porýní-palatinátu, ale také v severní Rýně-Westphalia. Podél stop je široce rozvětvený tunelový systém, který běží až pět metrů pod kolejnicemi. Tyto dutiny jsou vážným rizikem železniční infrastruktury. Nejprve musí být populace střechy odstraněna z budov, než bude možné zrekonstruovat poškozenou přehradu.

Deutsche Bahn je v kontaktu s odpovědnými environmentálními úřady, aby si zachoval nezbytná povolení pro zúčtování během rozmnožovací sezóny ptáků. To se provádí jako součást své odpovědnosti za ochranu přírody, jako v projektu db , kde se také vyvíjí za interveritu v přírodě. Cílem je zvýšit ekologickou kvalitu ve vyloučených oblastech.

Krátkodobé uzavření v důsledku daxie a souvisejících opatření pro renovace vyvolávají otázky týkající se dohledu nad takovými budovami. S ohledem na alternativy k lovu a environmentálním úřadům je třeba zjistit, aby se udržilo bezpečnost železniční infrastruktury s ochranou zvířat.