Jernbanelukning på grund af tagbygninger: Kritiske stemmer til jernbaneplanlægning!

Jernbanelukning på grund af tagbygninger: Kritiske stemmer til jernbaneplanlægning!

Fra den 17. marts 2025 lukkes jernbanelinjen mellem Bad Dürkheim og Deididesheim i fire måneder, hvilket giver passagererne betydelige udfordringer. Dette blev rapporteret af swr . Årsagen til den uventede blokering er Badgers, der har bygget tunneler under ruten, der bringer jernbanevægelsens stabilitet i fare. Formålet Association Public Transport Rhineland Palatinate Süd kritiserer den sene meddelelse om blokering og ulejlighed forårsaget af passagererne. Byggeriet var oprindeligt planlagt til juli 2025.

Skaden blev bestemt under en særlig inspektion i slutningen af ​​februar, hvilket var grunden til at blokere ruten med kort varsel. Når alt kommer til alt var toget opmærksom på den kritiske situation for to måneder siden. Denne type problemer betragtes som alvorligt, fordi det er nødvendigt at stabilisere jernbanevæggen. Byggeriet skal fortsætte indtil midten af ​​december.

passagerer skal skifte til busser

I overgangsperioden mellem marts og juli 2025 tvinges passagerer til at skifte til busser. Udskiftningsplanen indeholder:

• Regionale tog i Neustadt -sektionen - Deidesheim vil køre i ændrede tider.
• Forbindelserne mellem Deidesheim, Bad Dürkheim og Freinsheim fjernes.
• Udskiftningsbusser tjener sektionen Deidesheim - Bad Dürkheim - Freinsheim og Grünstadt.
• Nogle tog kører om morgenen efter professionel og studerendes trafik mellem Freinsheim og Bad Dürkheim.
• Tog fra den regionale jernbanelinie 46 påvirkes ikke af lukningen og driven regelmæssigt.

Tidligere er der observeret lignende problemer på andre jernbanelinjer. Ruten mellem Fröndenberg og Unna er også blokeret på basis af en stor tagbygning, såsom wa.de . Her blev det konstateret, at der er 39 tagindgange på den sydlige side af sporene, hvilket resulterer i en multi -månedlig lukning.

miljøbeskyttelse og renoveringsmål

Problemet med tagbygninger under jernbanevæggen er ikke kun et tilbagevendende emne i Rheineland-Palatinat, men også i North Rhine-Westphalia. Langs sporene er der et bredt forgrenet tunnelsystem, der løber op til fem meter under skinnerne. Disse hulrum er en alvorlig risiko for jernbaneinfrastrukturen. Først skal tagbestanden fjernes fra dens bygninger, før den beskadigede dæmning kan renoveres.

Deutsche Bahn er i kontakt med de ansvarlige miljømyndigheder for at opretholde de nødvendige tilladelser til clearing i fuglene i avlssæsonen. Dette gøres som en del af dets ansvar for naturbeskyttelse, som i projektet db hvor løsninger også er udviklet til at kompensere for-for-for-for-for-for-for-for-for-for-for-til-for-til-for-til-for-til-for-til-til-for-til-til-til-for-til-til-for-til-for-for-for-for-for-for-til-for-til-for-til-for-til-for-til-for-til-til-for-for-til-for-til-for-for-til-for-til-for-for-for-til-for-til-for-for-til-for-for-til-for-for-til-for-for-for-for-for-for-for-for-for-for-for-formenterne for SNEMENTS INT. Målet er at øge den økologiske kvalitet i de udelukkede områder.

De korte lukninger på grund af Daxies og tilknyttede renoveringsforanstaltninger rejser spørgsmål om overvågning af sådanne bygninger. I betragtning af alternativerne til jagt og miljømyndigheder skal der konstateres en bæredygtig løsning for at forene sikkerheden i jernbaneinfrastrukturen med beskyttelsen af ​​dyr.