Cierre ferroviario debido a edificios de techo: ¡voces críticas para la planificación ferroviaria!

Cierre ferroviario debido a edificios de techo: ¡voces críticas para la planificación ferroviaria!

A partir del 17 de marzo de 2025, la línea ferroviaria entre Bad Dürkheim y Deidesheim estará cerrado durante cuatro meses, lo que presenta a los pasajeros desafíos considerables. Esto fue informado por swr . La razón del bloqueo inesperado son los tejones que han construido túneles debajo de la ruta, que pone en peligro la estabilidad del terraplén ferroviario. La Asociación de Propósito del Transporte Público Renatinado Süd critica el anuncio tardío del bloqueo y los inconvenientes causados ​​por los pasajeros. El trabajo de construcción se planificó originalmente para julio de 2025.

El daño se determinó durante una inspección especial a fines de febrero, que fue la razón para bloquear la ruta a corto plazo. Después de todo, el tren estaba al tanto de la situación crítica hace dos meses. Este tipo de problemas se considera seriamente porque es necesario estabilizar el terraplén ferroviario. El trabajo de construcción debe continuar hasta mediados de diciembre.

deben cambiar a los autobuses

En el período de transición entre marzo y julio de 2025, los pasajeros se ven obligados a cambiar a los autobuses. El horario de reemplazo proporciona:

• Trenes regionales en la sección Neustadt - Deidesheim conducirá en tiempos cambiados.
• Se eliminan las conexiones entre Deidesheim, Bad Dürkheim y Freinsheim.
• Los autobuses de reemplazo servirán a la sección Deidesheim - Bad Dürkheim - Freinsheim y Grünstadt.
• Algunos trenes conducen por la mañana del tráfico profesional y estudiantil entre Freinsheim y Bad Dürkheim.
• Los trenes de la línea ferroviaria regional 46 no se ven afectados por el cierre y conducen regularmente.

En el pasado, se han observado problemas similares en otras líneas ferroviarias. La ruta entre Fröndenberg y Unna también está bloqueada en función de un gran edificio de techos, como wa.de . Aquí se descubrió que hay 39 entradas de techo en el lado sur de las pistas, lo que resulta en un cierre de múltiples meses.

Medidas de protección y renovación del medio ambiente

El problema de los edificios de techo debajo del terraplén ferroviario no es solo un tema recurrente en Palatinate de Renania, sino también en el Norte de Rhine-Westfalia. A lo largo de las vías hay un sistema de túnel ampliamente ramificado que se ejecuta hasta cinco metros debajo de los rieles. Estas cavidades son un riesgo grave de la infraestructura ferroviaria. Primero, la población del techo debe retirarse de sus edificios antes de que se pueda renovar la presa dañada.

Deutsche Bahn está en contacto con las autoridades ambientales responsables para mantener los permisos necesarios para la limpieza durante la temporada de reproducción de las aves. Esto se hace como parte de su responsabilidad por la conservación de la naturaleza, como en el proyecto db donde se están desarrollando las soluciones también para la composición de la naturaleza. El objetivo es aumentar la calidad ecológica en las áreas excluidas.

Los cierres a corto plazo debido a Daxies y las medidas de renovación asociadas plantean preguntas sobre la vigilancia de dichos edificios. En vista de las alternativas a la caza y las autoridades ambientales, se debe encontrar una solución sostenible para conciliar la seguridad de la infraestructura ferroviaria con la protección de los animales.