Raudtee sulgemine katusehoonete tõttu: kriitilised hääled raudtee planeerimiseks!

Raudtee sulgemine katusehoonete tõttu: kriitilised hääled raudtee planeerimiseks!

Alates 17. märtsist 2025 suletakse halva Dürkheimi ja Dedesesheimi vaheline raudteeliin neljaks kuuks, mis pakub reisijatele märkimisväärseid väljakutseid. Sellest teatas swr . Ootamatu blokeerimise põhjuseks on mägrad, mis on ehitanud marsruudi alla tunnelid, mis ohustavad raudtee muldkeha stabiilsust. Eesmärk Assotsiatsioon Ühistransport Rhineland Süd kritiseerib blokeerimise hilinenud teadaannet ja reisijate põhjustatud ebamugavusi. Ehitustööd olid algselt kavandatud 2025. aasta juuliks.

Kahju määrati veebruari lõpus spetsiaalse kontrolli käigus, mis oli põhjus, miks marsruuti lühikese etteteatamisega blokeerida. Lõppude lõpuks oli rong kaks kuud tagasi kriitilisest olukorrast teadlik. Seda tüüpi probleeme peetakse tõsiselt, kuna raudtee muldkeha stabiliseerimine on vajalik. Ehitustööd peaksid kestma kuni detsembri keskpaigani.

Reisijad peavad vahetama bussidele

Üleminekuperioodil märtsist 2025. aastani on reisijad sunnitud bussidele vahetama. Asendusgraafik näeb ette:

• Neustadti jaotises olevad piirkondlikud rongid - Dedesesheim sõidab muutunud aegadel.
• DEIDESHEIMi, BAD DÜRKHEIM ja FREINSHEIMi vahelised ühendused on kõrvaldatud.
• Asendusbussid pakuvad jaotist Dedesesheim - Bad Dürkheim - Freinsheim ja Grünstadt.
• Mõned rongid sõidavad professionaalse ja õpilasliikluse hommikul Freinsheimi ja Bad Dürkheimi vahel.
• Piirkondliku raudteeliini 46 rongid ei mõjuta regulaarselt.

Varem on sarnaseid probleeme täheldatud teistel raudteeliinidel. Marsruut Fröndenbergi ja Unna vahel on ka suure katusehoone alusel, näiteks wa.de . Siit leiti, et radade lõunaküljel on 39 katuse sisendit, mille tulemuseks on mitmekuine sulgemine.

Keskkonnakaitse ja renoveerimismeetmed

Raudtee muldkeha all olev katusehoonete probleem pole mitte ainult korduv teema Rhinelandi-palatinaadis, vaid ka Põhja-Rhin-Westfaalias. Radade ääres on laialt hargnenud tunnelisüsteem, mis kulgeb kuni viis meetrit rööbast alla. Need õõnsused on raudtee infrastruktuuri tõsine oht. Esiteks tuleb katusepopulatsioon oma hoonetest eemaldada enne, kui kahjustatud tammi saab renoveerida.

Deutsche Bahn on kontaktis vastutustundlike keskkonnaasutustega, et säilitada lindude pesitsusperioodil vajalikud lubade jaoks vajalikud load. Seda tehakse osana tema vastutusest looduskaitse eest, nagu ka projektis

Lühiajalised sulgemised, mis tulenevad daksietest ja nendega seotud renoveerimismeetmetest, tõstatab küsimusi selliste hoonete jälgimise kohta. Jahipidamise ja keskkonnaasutuste alternatiive silmas pidades tuleb leida jätkusuutlik lahendus raudtee infrastruktuuri ohutuse ühitamiseks loomade kaitsega.