Kattorakennusten takia rautatien sulkeminen: Kriittiset äänet rautatiesuunnitteluun!

Kattorakennusten takia rautatien sulkeminen: Kriittiset äänet rautatiesuunnitteluun!

17. maaliskuuta 2025 alkaen Bad Dürkheimin ja Deidesheimin välinen rautatie suljetaan neljän kuukauden ajan, mikä asettaa matkustajille huomattavia haasteita. Tämän ilmoitti swr . Syynä odottamattomaan estämiseen on mäyrät, jotka ovat rakentaneet reitin alapuolelle tunnelit, jotka vaarantavat rautatiepelenvakauden. Tarkoitusyhdistyksen julkisen liikenteen Rhineland Palainze Süd kritisoi myöhäistä ilmoitusta estämisestä ja matkustajien aiheuttamasta haitoista. Rakennustyöt suunniteltiin alun perin heinäkuuhun 2025.

Vahinko määritettiin helmikuun lopussa tehdyn erityisen tarkastuksen aikana, mikä oli syy estää reitti lyhyellä varoitusajalla. Loppujen lopuksi juna oli tietoinen kriittisestä tilanteesta kaksi kuukautta sitten. Tämän tyyppisiä ongelmia pidetään vakavasti, koska rautatien penkere on välttämätöntä. Rakennustyöt tulisi jatkua joulukuun puoliväliin asti.

matkustajien on vaihdettava väyläisiin

Siirtymäkauden aikana maaliskuun ja heinäkuun 2025 välisenä aikana matkustajat pakotetaan siirtymään linja -autoihin. Korvaava aikataulu tarjoaa:

• Alueelliset junat Neustadt -osiossa - Deidesheim ajaa muuttuneina aikoina.
• Deidesheimin, Bad Dürkheimin ja Freinsheimin väliset yhteydet eliminoidaan.
• Korvaavat linja -autot palvelevat osiota Deidesheim - Bad Dürkheim - Freinsheim ja Grünstadt.
• Jotkut junat ajavat Freinsheimin ja Bad Dürkheimin välisen ammatti- ja opiskelijaliikenteen aamulla.
• Alueellisen rautatien 46 junat eivät vaikuta sulkemiseen ja ajavat säännöllisesti.

Aikaisemmin samanlaisia ​​ongelmia on havaittu muilla rautatiellä. Reitti Fröndenbergin ja Unna: n välillä on myös estetty suuren kattorakennuksen perusteella, kuten wa.de . Täällä havaittiin, että kappaleiden eteläpuolella on 39 kattotuloa, mikä johtaa monen kuukauden sulkemiseen.

Ympäristönsuojelu- ja kunnostustoimenpiteet

Kattorakennusten ongelma rautatiepuristuksen alla ei ole vain toistuva aihe Rheineland-Palatinaatissa, vaan myös Pohjois-Rein-Westfaliassa. Kappaleiden varrella on laajalti haarautunut tunnelijärjestelmä, joka kulkee viiden metrin päässä kiskojen alapuolella. Nämä ontelot ovat vakava riski rautatieinfrastruktuurille. Ensinnäkin kattopopulaatio on poistettava sen rakennuksista ennen vaurioitunutta patoa voidaan kunnostaa.

Deutsche Bahn on yhteydessä vastuullisiin ympäristöviranomaisiin tarvittavien selvityslupien ylläpitämiseksi lintujen lisääntymiskaudella. Tämä tehdään osana sen vastuuta luonnonsuojelusta, kuten projektissa db -suojelut. Tavoitteena on parantaa ekologista laatua syrjäytyneillä alueilla.

DAXIES: n ja niihin liittyvien kunnostustoimenpiteiden aiheuttamat lyhyen aikavälin sulkemiset herättävät kysymyksiä tällaisten rakennusten valvonta. Kun otetaan huomioon metsästyksen ja ympäristöviranomaisten vaihtoehdot, on löydettävä kestävä ratkaisu sovittamaan rautatieinfrastruktuurin turvallisuus eläinten suojaamiseksi.