Chiusura ferroviaria dovuta agli edifici del tetto: voci critiche per la pianificazione ferroviaria!

Chiusura ferroviaria dovuta agli edifici del tetto: voci critiche per la pianificazione ferroviaria!

A partire dal 17 marzo 2025, la linea ferroviaria tra Bad Dürkheim e Deidesheim sarà chiusa per quattro mesi, che presenta ai passeggeri notevoli sfide. Questo è stato riportato da swr . Il motivo del blocco inaspettato sono i tassi che hanno costruito tunnel sotto il percorso, che mette in pericolo la stabilità del terrapieno ferroviario. L'associazione di scopi Public Transport Rhineland Süd critica l'annuncio tardivo del blocco e l'inconveniente causato dai passeggeri. I lavori di costruzione erano inizialmente previsti per il luglio 2025.

Il danno è stato determinato durante un'ispezione speciale alla fine di febbraio, che è stata la ragione per bloccare il percorso a breve preavviso. Dopotutto, il treno era a conoscenza della situazione critica due mesi fa. Questo tipo di problemi è considerato seriamente perché è necessario stabilizzare l'argine della ferrovia. I lavori di costruzione dovrebbero continuare fino a metà dicembre.

I passeggeri devono passare ai bus

Nel periodo di transizione tra marzo e luglio 2025, i passeggeri sono costretti a passare agli autobus. Il programma di sostituzione prevede:

• I treni regionali nella sezione Neustadt - Deidesheim guiderà in tempi cambiati.
• Le connessioni tra Deidesheim, Bad Dürkheim e Freinsheim vengono eliminate.
• Gli autobus di sostituzione serviranno la sezione Deidesheim - Bad Dürkheim - Freinsheim e Grünstadt.
• Alcuni treni guidano la mattina del traffico professionale e studentesco tra Freinsheim e Bad Dürkheim.
• I treni della linea ferroviaria regionale 46 non sono influenzati dalla chiusura e dalla guida regolarmente.

In passato, sono stati osservati problemi simili su altre linee ferroviarie. Il percorso tra Fröndenberg e Unna è anche bloccato sulla base di un grande edificio del tetto, come wa.de . Qui è stato scoperto che ci sono 39 input sul tetto sul lato sud delle tracce, che si traducono in una chiusura a più mesi.

Misure di protezione ambientale e ristrutturazione

Il problema degli edifici del tetto sotto il terrapieno ferroviario non è solo un argomento ricorrente in Rhineland-Palatinato, ma anche nel Nord Reno-Westfalia. Lungo i binari c'è un sistema di tunnel ampiamente ramificato che funziona fino a cinque metri sotto i binari. Queste cavità sono un grave rischio di infrastruttura ferroviaria. In primo luogo, la popolazione del tetto deve essere rimossa dai suoi edifici prima che la diga danneggiata possa essere rinnovata.

Deutsche Bahn è in contatto con le autorità ambientali responsabili al fine di mantenere i permessi necessari per la compensazione durante la stagione riproduttiva degli uccelli. Questo viene fatto come parte della sua responsabilità per la conservazione della natura, come nel progetto dove sono anche le soluzioni per essere sviluppate per le soluzioni per le soluzioni. L'obiettivo è aumentare la qualità ecologica nelle aree escluse.