Dzelzceļa slēgšana jumta ēku dēļ: Kritiskās balsis dzelzceļa plānošanai!

Dzelzceļa slēgšana jumta ēku dēļ: Kritiskās balsis dzelzceļa plānošanai!

Sākot ar 2025. gada 17. martu, dzelzceļa līnija starp Bad Dürkheim un Deidešeimu tiks slēgta uz četriem mēnešiem, kas pasažieriem rada ievērojamas problēmas. Par to ziņoja swr . Negaidītas bloķēšanas iemesls ir āpšu, kas ir būvējuši tuneļus zem maršruta, kas apdraud dzelzceļa uzbēruma stabilitāti. Mērķa asociācijas sabiedriskā transporta Reineland Palatine Süd kritizē vēlu paziņojumu par bloķēšanu un pasažieru radītajām neērtībām. Sākotnēji celtniecības darbi tika plānoti 2025. gada jūlijā.

Bojājums tika noteikts īpašas pārbaudes laikā februāra beigās, kas bija iemesls bloķēt maršrutu īsā laikā. Galu galā vilciens pirms diviem mēnešiem apzinājās kritisko situāciju. Šāda veida problēmas tiek uzskatītas nopietni, jo ir nepieciešams stabilizēt dzelzceļa krastmalu. Būvniecības darbiem vajadzētu turpināties līdz decnieka vidum.

Pasažieriem jāapgūst uz autobusiem

Pārejas periodā no 2025. gada marta līdz jūlijam pasažieri ir spiesti pārslēgties uz autobusiem. Rezerves grafiks paredz:

• Reģionālie vilcieni Neustadt sadaļā - Deidešeims brauks mainītā laikā.
• Tiek likvidēti savienojumi starp Deidešeimu, slikto Dürkheimu un Freinsheimu.
• Aizvietojošie autobusi kalpos sadaļai Deidešeima - Bad Dürkheim - Freinsheim un Grünstadt.
• Daži vilcieni brauc no profesionālās un studentu satiksmes starp Freinsheimu un slikto Dürkheimu.
• Aizvēršana neietekmē reģionālās dzelzceļa līnijas 46 vilcienus un regulāri brauc.

Agrāk līdzīgas problēmas ir novērotas citās dzelzceļa līnijās. Maršruts starp Fröndenbergu un Unnu ir arī bloķēts, pamatojoties uz lielu jumta ēku, piemēram, wa.de . Šeit tika konstatēts, ka sliežu ceļa dienvidu pusē ir 39 jumta izejvielas, kā rezultātā tiek slēgts vairāku mēnesi.

Vides aizsardzības un atjaunošanas pasākumi

Jumta ēku problēma zem dzelzceļa krastmalas ir ne tikai atkārtota tēma Rineland-Palatinātā, bet arī Ziemeļreinas-Vestfālijā. Gar sliedēm ir plaši sazarota tuneļu sistēma, kas iet līdz pieciem metriem zem sliedēm. Šie dobumi ir nopietns dzelzceļa infrastruktūras risks. Pirmkārt, jumta populācija ir jānoņem no tās ēkām, pirms var atjaunot bojāto aizsprostu.

Deutsche Bahn ir saskarē ar atbildīgajām vides iestādēm, lai saglabātu nepieciešamās atļaujas tīrīšanai putnu vaislas sezonā. Tas tiek darīts kā daļa no tās atbildības par dabas aizsardzību, tāpat kā projektā db , kur risinājumi ir arī izstrādāti. Mērķis ir palielināt ekoloģisko kvalitāti izslēgtajās zonās.

Īstermiņa slēgšana daksiju un ar to saistīto renovācijas pasākumu dēļ rada jautājumus par šādu ēku uzraudzību. Ņemot vērā medību alternatīvas un vides iestādes, ir jāatrod ilgtspējīgs risinājums, lai saskaņotu dzelzceļa infrastruktūras drošību ar dzīvnieku aizsardzību.