Spoorwegafsluiting door dakgebouwen: kritische stemmen voor spoorplanning!

Spoorwegafsluiting door dakgebouwen: kritische stemmen voor spoorplanning!

Vanaf 17 maart 2025 zal de spoorlijn tussen Bad Dürkheim en Deidesheim vier maanden worden gesloten, wat passagiers met aanzienlijke uitdagingen voorziet. Dit werd gemeld door swr . De reden voor de onverwachte blokkering zijn dassen die tunnels onder de route hebben gebouwd, die de stabiliteit van de spoorwegdijk in gevaar brengen. De Purpose Association openbaar vervoer Rijnland Palatinaat Süd bekritiseert de late aankondiging van de blokkering en het ongemak veroorzaakt door de passagiers. De bouwwerkzaamheden waren oorspronkelijk gepland voor juli 2025.

De schade werd bepaald tijdens een speciale inspectie eind februari, wat de reden was om de route op korte termijn te blokkeren. De trein was tenslotte op de hoogte van de kritieke situatie twee maanden geleden. Dit soort problemen wordt serieus beschouwd omdat het noodzakelijk is om de spoorwegdijk te stabiliseren. Het bouwwerkzaamheden moeten doorgaan tot half december.

Passagiers moeten overschakelen naar bussen

In de overgangsperiode tussen maart en juli 2025 worden passagiers gedwongen over te schakelen naar bussen. Het vervangingsschema voorziet in:

• Regionale treinen in de Neustadt -sectie - Deidesheim zal in veranderde tijden rijden.
• De verbindingen tussen Deidesheim, Bad Dürkheim en Freinsheim worden geëlimineerd.
• Vervangende bussen zullen de sectie Deidesheim dienen - Bad Dürkheim - Freinsheim en Grünstadt.
• Sommige treinen rijden in de ochtend van professioneel en studentenverkeer tussen FRINSHEIM en BAD Dürkheim.
• Treinen van de regionale spoorlijn 46 worden niet beïnvloed door de sluiting en rijden regelmatig.

In het verleden zijn vergelijkbare problemen waargenomen op andere spoorlijnen. De route tussen Fröndenberg en Unna wordt ook geblokkeerd op basis van een groot dakgebouw, zoals wa.de . Hier bleek dat er 39 dakinputs zijn aan de zuidkant van de sporen, wat resulteert in een multi -maanden sluiting.

Milieubescherming en renovatiemaatregelen

Het probleem van dakgebouwen onder de spoorwegdijk is niet alleen een terugkerend onderwerp in Rijnland-palatinaat, maar ook in Noord-Rijn-Westfalen. Langs de sporen is er een breed vertakt tunnelsysteem dat tot vijf meter onder de rails loopt. Deze holtes vormen een ernstig risico op de spoorweginfrastructuur. Eerst moet de dakpopulatie uit zijn gebouwen worden verwijderd voordat de beschadigde dam kan worden gerenoveerd.

Deutsche Bahn staat in contact met de verantwoordelijke milieuautoriteiten om de nodige vergunningen voor de clearing tijdens het broedseizoen van de vogels te behouden. Dit gebeurt als onderdeel van zijn verantwoordelijkheid voor natuurbehoud, zoals in het project db waar oplossingen ook worden ontwikkeld voor compenseren in de natuur. Het doel is om de ecologische kwaliteit in de uitgesloten gebieden te vergroten.

De kortetermijnafsluitingen als gevolg van daxies en bijbehorende renovatiemaatregelen roepen vragen op over het toezicht op dergelijke gebouwen. Gezien de alternatieven voor jacht en de milieuautoriteiten, moet een duurzame oplossing worden gevonden om de veiligheid van de spoorinfrastructuur te verzoenen met de bescherming van dieren.