Zamknięcie kolei z powodu budynków dachowych: krytyczne głosy do planowania kolei!

Veröffentlicht:

Von:

Od 17 marca 2025 r. Trasa pociągu między Bad Dürkheim i Deidesheim zostanie zamknięta z powodu uszkodzenia dachu. Dostępne autobusy zamienne.
Od 17 marca 2025 r. Trasa pociągu między Bad Dürkheim i Deidesheim zostanie zamknięta z powodu uszkodzenia dachu. Dostępne autobusy zamienne. (Symbolbild/ANAG)

Od 17 marca 2025 r. Linia kolejowa między Bad Dürkheim i Deidesheim będzie zamknięta na cztery miesiące, co stanowi pasażerów znaczne wyzwania. Zgłoszono to Swr . Powodem nieoczekiwanego blokowania są borsuki, które zbudowały tunele poniżej trasy, która zagraża stabilności nasypu kolejowego. Stowarzyszenie Publicznego Transportu Palatynatu Rhineland Süd krytykuje późne ogłoszenie blokowania i niedogodności spowodowane przez pasażerów. Prace budowlane zostały pierwotnie zaplanowane na lipca 2025 r.

Szkody ustalono podczas specjalnej inspekcji pod koniec lutego, co było powodem blokowania trasy w krótkim czasie. W końcu pociąg był świadomy krytycznej sytuacji dwa miesiące temu. Tego rodzaju problemy są uważane za poważnie, ponieważ konieczne jest ustabilizowanie nasypu kolejowego. Prace budowlane powinny trwać do połowy grudnia.

Pasażerowie muszą przejść na autobusy

W okresie przejściowym między marcem a lipcem 2025 r. Pasażerowie są zmuszeni do przejścia na autobusy. Harmonogram wymiany przewiduje:

  • Pociągi regionalne w sekcji Neustadt - Deidesheim będzie jeździć w zmienionych czasach.
  • Połączenia między Deidesheim, złe Dürkheim i Freinsheim zostały wyeliminowane.
  • Autobusy zastępcze będą służyć sekcji Deidesheim - Bad Dürkheim - Freinsheim i Grünstadt.
  • Niektóre pociągi jeżdżą rano zawodowego i studenckiego ruchu między Freinsheim a Bad Dürkheim.
  • Pociągi regionalnej linii kolejowej 46 nie ma wpływu zamknięcie i regularne jazda.
W przeszłości podobne problemy zaobserwowano na innych liniach kolejowych. Trasa między Fröndenberg i Unna jest również blokowana na podstawie dużego budynku dachu, na przykład wa.de . Tutaj stwierdzono, że po południowej stronie torów znajduje się 39 wejść dachu, co powoduje zamykanie wielu miesięcy.

Środki ochrony i renowacji środowiska

Problem budynków dachowych pod nasypem kolejowym jest nie tylko powtarzającym się tematem w Rhineland-Palatinate, ale także w północno-westfalii. Wzdłuż ścieżek znajduje się szeroko rozgałęziony system tunelu, który podnosi do szyn do pięciu metrów. Te wnęki stanowią poważne ryzyko infrastruktury kolejowej. Po pierwsze, populację dachu należy usunąć z jego budynków, zanim można je odnowić uszkodzoną tamę.

Deutsche Bahn jest w kontakcie z odpowiedzialnymi organami środowiskowymi w celu zachowania niezbędnych zezwoleń na oczyszczenie w sezonie lęgowym ptaków. Odbywa się to jako część jego odpowiedzialności za ochronę przyrody, tak jak w projekcie gdzie są również rozwinięte rozwiązania do interwencji. Celem jest zwiększenie jakości ekologicznej w wykluczonych obszarach.

Krótkoterminowe zamknięcia z powodu daxies i powiązanych miar remontu rodzą pytania dotyczące nadzoru takich budynków. Z uwagi na alternatywy dla polowań i organów ds. Środowiska należy stwierdzić, że zrównoważone rozwiązanie uzgodnia bezpieczeństwo infrastruktury kolejowej z ochroną zwierząt.

Details
Quellen