Închiderea căilor ferate din cauza clădirilor de acoperiș: voci critice pentru planificarea căilor ferate!

Închiderea căilor ferate din cauza clădirilor de acoperiș: voci critice pentru planificarea căilor ferate!

În 17 martie 2025, linia feroviară dintre Bad Dürkheim și Deidesheim va fi închisă timp de patru luni, ceea ce prezintă pasagerii cu provocări considerabile. Acest lucru a fost raportat de SWR . Motivul blocării neașteptate este badgerii care au construit tuneluri sub traseu, care pune în pericol stabilitatea terasamentului feroviar. Asociația de scopuri Transportul public Renanel Palatinat Süd critică anunțul târziu al blocării și inconvenientele cauzate de pasageri. Lucrările de construcție au fost planificate inițial pentru iulie 2025.

Daunele au fost determinate în timpul unei inspecții speciale la sfârșitul lunii februarie, ceea ce a fost motivul pentru a bloca traseul la scurt timp. La urma urmei, trenul era conștient de situația critică acum două luni. Acest tip de probleme este considerat serios, deoarece este necesar să se stabilizeze terasamentul feroviar. Lucrările de construcție ar trebui să continue până la mijlocul decembrie.

pasagerii trebuie să treacă la autobuze

În perioada de tranziție între martie și iulie 2025, pasagerii sunt obligați să treacă la autobuze. Programul de înlocuire prevede:

• Trenuri regionale din secțiunea Neustadt - Deidesheim va conduce în timpi schimbați.
• Conexiunile dintre Deidesheim, Bad Dürkheim și Freinsheim sunt eliminate.
• Autobuzele de înlocuire vor servi secțiunea Deidesheim - Bad Dürkheim - Freinsheim și Grünstadt.
• Unele trenuri conduc dimineața traficului profesionist și studenți între Freinsheim și Bad Dürkheim.
• Trenurile de linie feroviară 46 nu sunt afectate de închidere și conducere în mod regulat.

În trecut, au fost observate probleme similare pe alte linii feroviare. Traseul dintre Fröndenberg și Unna este, de asemenea, blocat pe baza unei clădiri mari de acoperiș, cum ar fi wa.de . Aici s -a constatat că există 39 de intrări de acoperiș pe partea de sud a pistelor, ceea ce duce la o închidere multi -lună.

măsuri de protecție și renovare a mediului

Problema clădirilor de acoperiș de sub terasabila feroviară nu este doar un subiect recurent în Renania-Palatinat, ci și în Nordul Rin-Westfalia. De -a lungul pistelor există un sistem de tunel ramificat pe scară largă, care se desfășoară până la cinci metri sub șine. Aceste cavități reprezintă un risc grav al infrastructurii feroviare. În primul rând, populația de acoperiș trebuie îndepărtată din clădirile sale înainte ca barajul deteriorat să poată fi renovat.

Deutsche Bahn este în contact cu autoritățile de mediu responsabile pentru a menține permisele necesare pentru curățarea în perioada de reproducere a păsărilor. Acest lucru se face ca parte a responsabilității sale pentru conservarea naturii, ca în proiectul db unde sunt și soluții fiind dezvoltate și pentru compensare pentru intervenții în natură. Scopul este de a crește calitatea ecologică în zonele excluse.

Închiderile pe termen scurt datorate daxiilor și măsurilor de renovare asociate ridică întrebări cu privire la supravegherea acestor clădiri. Având în vedere alternativele la vânătoare și autoritățile de mediu, trebuie găsită o soluție durabilă pentru a reconcilia siguranța infrastructurii feroviare cu protecția animalelor.