Uzatvorenie železníc kvôli strešným budovám: Kritické hlasy pre plánovanie železníc!

Uzatvorenie železníc kvôli strešným budovám: Kritické hlasy pre plánovanie železníc!

Od 17. marca 2025 bude železničná trate medzi Bad Dürkheim a Deidesheim uzavretá na štyri mesiace, čo predstavuje cestujúcich značné výzvy. Toto uvádza swr . Dôvodom neočakávaného blokovania sú jazvece, ktoré postavili tunely pod cestou, čo ohrozuje stabilitu železničnej nábrežia. Žerhinec pre verejnú dopravu účelovej dopravy Süd kritizuje neskoré oznámenie blokovania a nepríjemnosti spôsobené cestujúcimi. Stavebné práce boli pôvodne naplánované na júl 2025.

Poškodenie bolo stanovené počas osobitnej inšpekcie na konci februára, čo bol dôvod na zablokovanie trasy v krátkom čase. Koniec koncov, vlak si bol vedomý kritickej situácie pred dvoma mesiacmi. Tento typ problémov sa považuje za vážne, pretože je potrebné stabilizovať železničné nábrežie. Stavebné práce by mali pokračovať až do polovice decembra.

Cestujúci musia prejsť na autobusy

V období prechodu medzi marcom do júla 2025 sú cestujúci nútení prejsť na autobusy. Harmonogram výmeny ustanovuje:

• Regionálne vlaky v sekcii Neustadt - Deidesheim bude jazdiť v zmenených časoch.
• Spojenia medzi Deidesheim, Bad Dürkheim a Freinsheim sú vylúčené.
• Náhradné autobusy budú slúžiť sekcii Deidesheim - Bad Dürkheim - Freinsheim a Grünstadt.
• Niektoré vlaky jazdia ráno v oblasti profesionálnej a študentskej premávky medzi Freinsheimom a Bad Dürkheimom.
• Vlaky regionálnej železničnej trate 46 nie sú ovplyvnené uzavretím a pravidelne jazdia.

V minulosti boli podobné problémy pozorované na iných železničných tratiach. Trasa medzi Fröndenbergom a Unna je tiež blokovaná na základe veľkej budovy strechy, ako napríklad wa.de . Tu sa zistilo, že na južnej strane stôp je 39 vstupov strechy, čo vedie k uzavretiu viacerých mesiacov.

Opatrenia na ochranu životného prostredia a renováciu

Problém strešných budov pod nábrežím železnice nie je len opakujúcou sa témou v Porýľskom palatíde, ale aj v severnom Rýne-Vestfálii. Pozdĺž stopy je široko rozvetvený tunelový systém, ktorý beží až päť metrov pod koľajnicami. Tieto dutiny predstavujú vážne riziko železničnej infraštruktúry. Najprv musí byť strešná populácia odstránená zo svojich budov skôr, ako bude možné renovovať poškodenú priehradu.

Deutsche Bahn je v kontakte so zodpovednými environmentálnymi orgánmi s cieľom zachovať potrebné povolenia na zúčtovanie počas chovného obdobia vtákov. To sa deje ako súčasť jej zodpovednosti za ochranu prírody, ako v projekte db , kde sa vyvíjajú podklady. Cieľom je zvýšiť ekologickú kvalitu v vylúčených oblastiach.

Krátkodobé uzávery v dôsledku Daxies a súvisiacich opatrení na obnovu vyvolávajú otázky týkajúce sa dohľadu nad takýmito budovami. Vzhľadom na alternatívy k poľovníctvu a environmentálnych orgánov sa musí zistiť, že udržateľné riešenie zladí bezpečnosť železničnej infraštruktúry s ochranou zvierat.