Zaprtje železnice zaradi strešnih zgradb: kritični glasovi za načrtovanje železnic!

Zaprtje železnice zaradi strešnih zgradb: kritični glasovi za načrtovanje železnic!

od 17. marca 2025 bo železniška proga med Bad Dürkheim in Deidesheimom zaprta štiri mesece, kar potnikom predstavlja veliko izzivov. O tem so poročali swr . Razlog za nepričakovano blokiranje so Badgers, ki so zgradili predore pod potjo, ki ogroža stabilnost železniškega nasipa. Javni prevoz namen združenja Rhineland Palatinate Süd kritizira pozno napoved blokade in neprijetnosti, ki so jo povzročili potniki. Gradbena dela so bila prvotno načrtovana za julij 2025.

Škoda je bila določena med posebnim pregledom konec februarja, kar je bil razlog za blokiranje poti v kratkem času. Navsezadnje se je vlak pred dvema mesecema zavedal kritične situacije. Ta vrsta težav se šteje za resno, ker je potrebno za stabilizacijo železniškega nasipa. Gradbena dela naj bi se nadaljevala do sredine decembra.

potniki morajo preklopiti na avtobuse

V prehodnem obdobju med marcem in julijem 2025 so potniki prisiljeni preklopiti na avtobuse. Nadomestni razpored zagotavlja:

• Regionalni vlaki v oddelku Neustadt - Deidesheim se bo vozil v spremenjenih časih.
• Odpravljene so povezave med Deidesheimom, Bad Dürkheimom in Freinsheimom.
• Nadomestni avtobusi bodo služili odseku Deidesheim - Bad Dürkheim - Freinsheim in Grünstadt.
• Nekateri vlaki vozijo zjutraj profesionalni in študentski promet med Freinsheimom in Bad Dürkheimom.
• Vlaki regionalne železniške proge 46 ne vplivajo zaprtje in redno vozite.

V preteklosti so na drugih železniških progah opazili podobne težave. Pot med Fröndenbergom in UNNA je blokirana tudi na podlagi velike stavbe strehe, kot je Wa.de . Tu je bilo ugotovljeno, da je na južni strani tirov 39 vhodov strehe, kar ima za posledico večmesečno zapiranje.

Ukrepi za varstvo okolja in prenovo

Problem strešnih zgradb pod železniškim nasipom ni le ponavljajoča se tema v Rhineland-Palatinatu, ampak tudi v severnem Ren-Westphalia. Ob progah je široko razvejan sistem predorov, ki poteka do pet metrov pod tirnicami. Te votline so resno tveganje za železniško infrastrukturo. Najprej je treba populacijo strehe odstraniti iz svojih zgradb, preden je mogoče poškodovane jeze obnoviti.

Deutsche Bahn je v stiku z odgovornimi okoljskimi organi, da bi ohranil potrebna dovoljenja za čiščenje med plemensko sezono ptic. To se naredi kot del svoje odgovornosti za ohranjanje narave, kot v projektu db

Kratkoročne zapiranje zaradi daksij in z njimi povezanih obnovitvenih ukrepih sproža vprašanja o nadzoru takšnih zgradb. Glede na alternative lovu in okoljskih organih je treba ugotoviti, da bo trajnostna rešitev uskladila varnost železniške infrastrukture z zaščito živali.