Järnvägsstängning på grund av takbyggnader: Kritiska röster för järnvägsplanering!

Järnvägsstängning på grund av takbyggnader: Kritiska röster för järnvägsplanering!

Från den 17 mars 2025 kommer järnvägslinjen mellan Bad Dürkheim och Deidesheim att stängas i fyra månader, vilket ger passagerare betydande utmaningar. Detta rapporterades av swr . Anledningen till den oväntade blockeringen är grävlingar som har byggt tunnlar under rutten, vilket äventyrar järnvägsvallens stabilitet. Syfte Association Public Transport Rhineland Palatinate Süd kritiserar det sena tillkännagivandet av blockeringen och besväret som passagerarna orsakade. Byggnadsarbetet planerades ursprungligen till juli 2025.

Skadorna bestämdes under en speciell inspektion i slutet av februari, vilket var anledningen till att blockera rutten med kort varsel. När allt kommer omkring var tåget medvetet om den kritiska situationen för två månader sedan. Denna typ av problem betraktas på allvar eftersom det är nödvändigt att stabilisera järnvägsvallen. Byggnadsarbetet ska fortsätta till mitten av december.

Passagerare måste byta till bussar

Under övergångsperioden mellan mars och juli 2025 tvingas passagerare att byta till bussar. Ersättningsschemat föreskriver:

• Regionala tåg i Neustadt -avsnittet - Deidesheim kommer att köra i förändrade tider.
• Förbindelserna mellan Deidesheim, Bad Dürkheim och FreinSheim elimineras.
• Ersättningsbussar serverar sektionen Deidesheim - Bad Dürkheim - FreinSheim och Grünstadt.
• Vissa tåg kör på morgonen för professionell och studenttrafik mellan FreinSheim och Bad Dürkheim.
• Tåg av den regionala järnvägslinjen 46 påverkas inte av stängningen och kör regelbundet.

Tidigare har liknande problem observerats på andra järnvägslinjer. Rutten mellan Fröndenberg och Unna blockeras också på grundval av en stor takbyggnad, till exempel wa.de . Här konstaterades att det finns 39 takingångar på södra sidan av spåren, vilket resulterar i en flera månaders stängning.

Miljöskydd och renoveringsmätningar

Problemet med takbyggnader under järnvägsvallen är inte bara ett återkommande ämne i Rhineland-Palatinate, utan också i norra Rhen-Westphalia. Längs spåren finns ett allmänt grenat tunnelsystem som går upp till fem meter under skenorna. Dessa håligheter är en allvarlig risk för järnvägsinfrastrukturen. Först måste takpopulationen tas bort från dess byggnader innan den skadade dammen kan renoveras.

Deutsche Bahn är i kontakt med de ansvariga miljömyndigheterna för att upprätthålla nödvändiga tillstånd för rensningen under fåglarnas avelsäsong. This is done as part of its responsibility for nature conservation, as in the project db where solutions are also being developed to compensate for interventions in nature. Syftet är att öka den ekologiska kvaliteten i de uteslutna områdena.

De kortsiktiga stängningarna på grund av Daxies och tillhörande renoveringsåtgärder väcker frågor om övervakningen av sådana byggnader. Med tanke på alternativen till jakt och miljömyndigheterna måste en hållbar lösning hittas för att förena järnvägsinfrastrukturens säkerhet med skyddet av djur.