Chaos na železniční trati: Dojíždějící trpí selháním vlaku!

Chaos na železniční trati: Dojíždějící trpí selháním vlaku!

Současná situace na železniční trati mezi špatným Dürkheimem a Deidesheimem zůstává napjatá, protože trasa je uzavřena od 17. března kvůli masivnímu poškození v železničním nábřeží. Tato škoda byla způsobena hrobovými činnostmi budov jezevek, jako je německý vlak hlášeno. Výsledkem je náhradní železniční provoz (SEV), který je však silně kritizován ve své současné podobě. Stížnosti od postižených dotčených osvojí okresní správu ve špatném Dürkheimu, který je předává do Zweckverband Schiensperseutenahnahn (Zöpnv).

Zöpnv se nyní pokusil přizpůsobit náhradní rozvrhy, trénovat řidiče a také změnit linky, aby situaci zneškodnily. Situace je však vnímána jako neuspokojivá, zejména dojíždějícími a studenty postižených obcí Freinsheim a Erpolzheim. Správce okresu Hans-Ulrich Ihlenfeld (CDU) vyjádřil nedostatek porozumění výsledným zatížením v oblastech, které nejsou přímo ovlivněny, zatímco železnice musí nadále omezovat provoz vlaku mezi Freinsheimem a špatným Dürkheimem z provozních důvodů.

Výměna a výzvy železnice

iHlenfeld se ptá, zda organizační úsilí pro SEV není každou půl hodinu vyšší než pro pravidelný provoz vlaku. Setkání zasedání Asociace ZöpNV se s tímto tématem bude zabývat ve čtvrtek. Ihlenfeld vyjadřuje naději na řešení pro zmírnění a zlepšení situace pro cestující.

Deutsche Bahn již provedl opatření na renovaci ke stabilizaci přehrad v letech 2022 a 2024, aby zajistil spolehlivý provoz. Zvýšené hrobové aktivity Badgse však nezbyly včasné uzavření trasy, protože opravná oblast musela být nyní rozšířena na celkem 2,5 km. Železnice je v úzkém kontaktu s odpovědnými úřady, aby v krátké době obdržela nezbytná schválení životního prostředí.

Pohled na železniční provoz

V souvislosti se současnými výzvami na železniční trati mezi Bad Dürkheimem a Deidesheimem, pohled na obecnou situaci železniční dopravy ukazuje, že to zažívá pozitivní vývoj v Evropě. V roce 2023 bylo pokryto 429 miliard osob (PKM) 429 miliard osob, nejvyšší hodnota od sběru dat začala v roce 2004, jako je destatis . Tento vývoj je obzvláště potěšující, protože počet cestujících ve všech zemích EU se ve srovnání s předchozím rokem zvyšuje.

Situace zůstává náročná pro cestovatele železnic v regionu a naděje na rychlá zlepšení je skvělá. Deutsche Bahn se omlouvá cestujícím za nepříjemnosti a slibuje pokračovat v práci na řešeních.