Chaos na železničnej trati: Dochádzajúci zlyhávajú zlyhania vlakom!

Chaos na železničnej trati: Dochádzajúci zlyhávajú zlyhania vlakom!

Súčasná situácia na železničnej trati medzi Bad Dürkheim a Deidesheim zostáva napätá, pretože trasa bola uzavretá od 17. marca v dôsledku masívneho poškodenia železničnej nábrežia. These damage was caused by graving activities of badger buildings, such as the Nemecký vlak Hlásil. Výsledkom je náhradná železničná doprava (SEV), ktorá je však vo svojej súčasnej podobe silne kritizovaná. Sťažnosti od tých, ktorí boli postihnutí, sa dostanú do okresnej správy v Bad Dürkheim, ktorý ich posiela do Zweckverband Schiensperseutenahnahn (Zöpnv).

Zöpnv sa teraz pokúsil prispôsobiť výmenné cestovné poriadky, ovládače vlakov a tiež zmeniť trasy vedenia, aby situáciu znechutil. Situácia je však vnímaná ako neuspokojivá, najmä dochádzajúcimi a študentmi postihnutých obcí Freinsheima a Erpolzheima. Okresný správca Hans-Ulrich Ihlenfeld (CDU) vyjadril nedostatok porozumenia výsledným zaťažením v oblastiach, ktoré nie sú priamo ovplyvnené, zatiaľ čo železnica musí z prevádzkových dôvodov naďalej obmedzovať vlakovú dopravu medzi Freinsheimom a Bad Dürkheim.

Výmena a výmeny koľajnice

Ihlenfeld sa pýta, či organizačné úsilie pre SEV nie je každé pol hodiny vyššie ako v prípade pravidelnej vlakovej premávky. Stretnutie stretnutia združenia Zöpnv sa bude zaoberať touto témou vo štvrtok. Ihlenfeld vyjadruje nádej na riešenia na zmiernenie a zlepšenie situácie pre cestujúcich.

Deutsche Bahn už vykonával opatrenia na renováciu na stabilizáciu priehrad v rokoch 2022 a 2024, aby sa zabezpečila spoľahlivá prevádzka. Zvýšené aktivity hrobov v Badgse však boli potrebné zatvorenie v skorej trase, pretože oblasť opravy sa teraz musela rozšíriť na celkom 2,5 km. Železnica je v úzkom kontakte so zodpovednými orgánmi s cieľom získať potrebné environmentálne schválenia v krátkom čase.

pohľad na železničnú dopravu

V kontexte súčasných výziev na železničnej trati medzi Bad Dürkheim a Deidesheim sa pohľad na všeobecnú situáciu železničnej dopravy ukazuje, že v Európe dochádza k pozitívnemu vývoju. V roku 2023 bolo zahrnutých 429 miliárd kilometrov (PKM) (PKM), čo je najvyššia hodnota od získavania údajov, ktoré sa začalo v roku 2004, ako napríklad destatis . Tento vývoj je obzvlášť uspokojivý, pretože počet cestujúcich vo všetkých krajinách EÚ sa v porovnaní s predchádzajúcim rokom zvyšuje.