Kaos na železniški progi: Prevozniki trpijo zaradi neuspehov z vlakom!

Kaos na železniški progi: Prevozniki trpijo zaradi neuspehov z vlakom!

Trenutne razmere na železniški progi med Bad Dürkheimom in Deidesheimom ostajajo napete, saj je bila pot od 17. marca zaprta zaradi velike škode na železniškem nasipu. Te škode so bile posledica grozljivih dejavnosti badger zgradb, kot je nemški vlak je poročal. Rezultat je nadomestni železniški promet (Sev), ki je v trenutni obliki močno kritiziran. Pritožbe prizadetih dosežejo okrožno upravo v Bad Dürkheimu, ki jih posreduje v Zweckverband Schiensperseutenahnahn (Zöpnv).

Zöpnv je zdaj poskušal prilagoditi nadomestne časovne razporedi, usposabljanje voznikov in tudi spremeniti linijske poti, da bi razbremenilo situacijo. Kljub temu situacijo dojemajo kot nezadovoljive, zlasti potniki in študenti prizadetih občin Freinsheim in Erpolzheim. Okrajni administrator Hans-Ulrich Ihlenfeld (CDU) je izrazil nerazumevanje nastalih obremenitev na območjih, ki niso neposredno prizadeti, medtem ko mora železnica zaradi operativnih razlogov še naprej omejiti promet vlaka med Freinsheimom in Bad Dürkheimom.

železniška zamenjava in izzivi

Ihlenfeld sprašuje, ali organizacijsko prizadevanje za SES ni večje vsake pol ure kot za redni promet z vlakom. Srečanje srečanja Združenja Zöpnv se bo v četrtek ukvarjalo s to temo. Ihlenfeld izraža upanje na rešitve za razbremenitev in izboljšanje razmer za potnike.

Deutsche Bahn je že izvedel prenove za stabilizacijo jezov v letih 2022 in 2024, da bi zagotovil zanesljiv promet. Vendar pa so povečane gravirajoče dejavnosti Badgseja potrebne zgodnje zapiranje poti, saj je bilo treba popravilo zdaj razširiti na skupno 2,5 kilometra. Železnica je v tesnem stiku z odgovornimi organi, da bi v kratkem času prejela potrebne okoljske odobritve.

Poglejte železniški promet

V okviru trenutnih izzivov na železniški progi med Bad Dürkheim in Deidesheim je pogled na splošni položaj železniškega prometa pokazal, da to doživlja pozitiven razvoj v Evropi. Leta 2023 je bilo pokrito 429 milijard oseb na kilometre (PKM), kar je najvišja vrednost, odkar se je leta 2004 začela pridobivanje podatkov, kot je Destatis. Ta razvoj je še posebej razveseljiv, ker se število potnikov v skoraj vseh državah EU poveča v primerjavi s preteklim letom.