Takbygninger forårsaker togfeil: jernbanevoll i Winden truet!

Takbygninger forårsaker togfeil: jernbanevoll i Winden truet!

Deutsche Bahn har satt togtrafikken mellom Winden og Landau på grunn av betydelig skade på jernbanevangen forårsaket av grevlingene. Dette rapporterer bahnblogstelle . Avbyggingen av ruten trådte i kraft 20. mars og påvirker både passasjerer og logistikk fordi erstatningstrafikk ble satt opp med buss.

I Rheinhessen -regionen og vinveien er slike problemer ikke nye. Allerede tidligere var det skade forårsaket av takbygg, for eksempel på Freinsheim. For å sikre stabiliteten til demningen, gjennomførte Deutsche Bahn omfattende renoveringstiltak i 2022 og 2024. I tilfelle av spesielle inspeksjoner oppdaget spesialister at økte alvorlige aktiviteter fra grevlingene fant sted på en avstand på rundt 1000 meter, noe som førte til en første pause i takhulen i jernbanen.

Nåværende situasjon og andre tiltak

13. mars ble et rutebane stengt som en forholdsregel for togtrafikk. For tiden til byggeplassen er fullstendig gjenopprettet, forblir jernbanevirksomheten begrenset, siden de andre sporene ikke kan brukes foreløpig. En fornyet vurdering fant senere at utgravningene av Badgse ytterligere truer stabiliteten i jernbanevollet. Derfor er tiltak nødvendige for å fylle takbygningene.

Godkjenning av naturvernmyndighetene er påkrevd for stabilisering av jernbanevollen. Deutsche Bahn er for tiden i kontakt med myndighetene for å motta de nødvendige tillatelsene på kort varsel. Planlegger og byggefirmaer jobber med forberedelsene til det kommende renoveringsarbeidet. Spesifikk informasjon om omfanget og varigheten av tiltakene forventes å bli gitt den kommende uken.

Ytterligere ruteavslutninger

Deutsche Bahn beklager ulempen som oppsto gjennom disse tiltakene og ber passasjerene om forståelse. De intensive utgravningene av grevlingene har ikke bare innvirkning på togforbindelsene, men illustrerer også utfordringene som jernbanen må mestre når han opprettholder infrastrukturen.

I Tyskland kjører det største renoveringsprogrammet for Deutsche Bahn for tiden, støttet av et ekstra budsjett på 31,5 milliarder euro, som ble godkjent av den føderale ministeren Volker Wissing. Disse investeringene er ment å øke sikkerheten og effektiviteten til jernbanetransport på lang sikt, mens DB også blir konfrontert med miljøteknologisaker som må tas i betraktning ved godkjenning av renoveringsarbeid ( axotrack ).