Takbyggnader orsakar tågfel: Järnvägsvallen i Winden hotade!

Takbyggnader orsakar tågfel: Järnvägsvallen i Winden hotade!
Deutsche Bahn har satt tågtrafiken mellan Winden och Landau på grund av betydande skador på järnvägsvallen orsakad av Badgers. Detta rapporter bahnblogstelle . Avvecklingen av rutten trädde i kraft den 20 mars och påverkar både passagerare och logistik eftersom ersättningstrafik inrättades med buss.
I Rheinhessen -regionen och vinvägen är sådana problem inte nya. Redan tidigare var det skador orsakade av takbyggnader, till exempel på Freinsheim. För att säkerställa stabiliteten hos dammarna genomförde Deutsche Bahn omfattande renoveringsåtgärder 2022 och 2024. När det gäller specialinspektioner upptäckte specialisterna att ökade allvarliga aktiviteter av grävlingarna ägde rum på ett avstånd på cirka 1 000 meter, vilket ledde till en första paus av takkavarna i järnvägsvallen.
nuvarande situation och andra åtgärder
Den 13 mars stängdes en ruttspår som en försiktighetsåtgärd för tågtrafik. För tiden tills byggplatsen är helt återställd, förblir järnvägsverksamheten begränsad, eftersom de andra spåren inte kan användas för tillfället. En förnyad bedömning fann senare att utgrävningarna av Badgse ytterligare äventyrar stabiliteten i järnvägsvallen. Därför är åtgärder nödvändiga för att fylla takbyggnaderna.
Godkännandet av naturskyddsmyndigheterna krävs för stabilisering av järnvägsvallen. Deutsche Bahn är för närvarande i kontakt med myndigheterna för att få nödvändiga tillstånd med kort varsel. Planerare och byggföretag arbetar med förberedelserna för det kommande renoveringsarbetet. Specifik information om måttens omfattning och varaktighet förväntas tillhandahållas under den kommande veckan.
Ytterligare ruttstängningar
Dessutom kommer det att finnas ytterligare ett block på rutten mellan Deidesheim och Bad Dürkheim på grund av massiv damm från 17 mars, också orsakad av grävlingen. Enligt Infrastruktur.I Tyskland körs för närvarande det största renoveringsprogrammet för Deutsche Bahn, med stöd av en ytterligare budget på 31,5 miljarder euro, som godkändes av den federala ministeren Volker WANSING. Dessa investeringar är avsedda att öka säkerheten och effektiviteten i järnvägstransport på lång sikt, medan DB också konfronteras med miljömässigt teknikfrågor som måste beaktas vid godkännandet av renoveringsarbete ( axotrack ).
Details | |
---|---|
Quellen |