Deidesheim kæmper for barriere -fri busstoppesteder - kritik vokser!

Deidesheim kæmper for barriere -fri busstoppesteder - kritik vokser!

I Deidesheim bestemmes den planlagte flytning af busstoppestedet ved togstationen stadig af politiske diskussioner. According to a report by Rheinpfalz there is a deficit in the implementation of barrier-free busstoppesteder. Stop bør ikke kun flyttes, men også udvides, hvilket er i sammenhæng med det planlagte byggeområde D8.

Allerede i august 2021 blev byrådet drøftet om redesign af området omkring togstationen, og behovet for et barriere -fri busstoppested på østsiden blev understreget. Dette er en del af en større plan for at forbedre tilgængeligheden og sikkerheden for alle borgere, især for folk begrænset mobilitet.

politiske krav og bekymringer

SPD -parlamentsgruppen i Didesheim -byrådet har også kommenteret emnet og kræver klarhed om planen for foranstaltningerne. I henhold til en erklæring fra SPD-deidesheim , var samfundet og byen en anmodning til tilgængeligt design allerede i 2017. I henhold til projekt Implementeringen ser ud til at være langsom.

Håndtering af planlægningen har rejst bekymring. SPD -fraktionen kritiserer, at der kun er en praktisk løsning i den foreløbige planlægning, som ikke betragtes som tilstrækkelig. Det siges, at udkastet er besluttet i en fart, hvilket giver indtryk af, at ikke alle forslag er blevet tilstrækkeligt drøftet. De specifikke bekymringer inkluderer lange ventetider ved stop og utilstrækkelig overvejelse af studerende, der er nødt til at krydse spor for at komme til gymnasier.

infrastruktur og tilgængelighed

Den samlede længde af opbevaringsbugterne for opvejer artikulære busser betragtes som utilstrækkelige. Dette er især problematisk for linje 580. Et andet kritikpunkt påvirker beskyttelsesmulighederne for regn, som er utilstrækkelige, især i skolen. Derudover er det nye stop planlagt på en travl vej, der rejser spørgsmål om trafiksikkerhed.

Der lægges særlig vægt på de studerende, der bruger stop i stigende grad. SPD kræver derfor, at krydsningen via Appengasse er markant markeret, og at yderligere sikkerhedsforanstaltninger såsom tegn og signal -teknisk support udbetales til.

Manglende elementer og fremtidig udvikling

Et andet aspekt, der ofte adresseres i diskussionen, mangler komponenter i planlægningen. Disse inkluderer for eksempel cykelkasser og et toiletsystem på togstationen, der har modtaget positiv feedback på andre steder. Der er også symptomer omkring busser på linje 512, der kører motorerne, mens de holder, hvilket skaber støj og luftforurening.