Deidesheim vecht voor barrière -vrije bushaltes - Kritiek groeit!
Deidesheim vecht voor barrière -vrije bushaltes - Kritiek groeit!
In Deidesheim wordt de geplande verhuizing van de bushalte bij het treinstation nog steeds bepaald door politieke discussies. Volgens een rapport van rheinpfalz Er is een deficit van de implementatie van de impliciet in de impliciet in de implementatie van de implementatie van de implementatie van de implementatie van de bu-stops. De stop moet niet alleen worden verplaatst, maar ook uitgebreid, wat in de context is van het geplande bouwgebied D8.
Al in augustus 2021 werd de gemeenteraad besproken over het herontwerp van het gebied rond het treinstation en de noodzaak van een barrièrevrije bushalte aan de oostkant werd benadrukt. Dit maakt deel uit van een groter plan om de toegankelijkheid en veiligheid voor alle burgers te verbeteren, vooral voor mensen beperkte mobiliteit.
Politieke eisen en zorgen
De SPD -parlementaire groep in de gemeenteraad van Didesheim heeft ook commentaar gegeven op het onderwerp en vereist duidelijkheid over het schema van de maatregelen. Volgens een verklaring van de spd deidesheim , de gemeenschap en stad ontving een aanvraag voor toegankelijk ontwerp als vroeg lijkt langzaam.
Het omgaan met de planning heeft bezorgdheid geuit. De SPD -factie bekritiseert dat er alleen een praktische oplossing is in de voorlopige planning, die niet voldoende wordt geacht. Er wordt gezegd dat het concept haastig wordt beslist, wat de indruk wekt dat niet alle suggesties voldoende zijn besproken. De specifieke zorgen zijn onder meer lange wachttijden bij de stop en de onvoldoende overweging van studenten die tracks moeten oversteken om naar middelbare scholen te gaan.
infrastructuur en toegankelijkheid
De totale lengte van de houdingsbaaien voor het opwegen van articulaire bussen wordt als onvoldoende beschouwd. Dit is met name problematisch voor regel 580. Een ander punt van kritiek beïnvloedt de beschermingsopties voor regen, die onvoldoende zijn, vooral tijdens school. Bovendien is de nieuwe stop gepland op een drukke weg, die vragen oproept over verkeersveiligheid.
Bijzondere aandacht wordt besteed aan de studenten die de stops in toenemende mate gebruiken. De SPD vereist daarom dat de kruising via Appengasse aanzienlijk is gemarkeerd en dat aanvullende veiligheidsmaatregelen zoals tekens en signaal -technische ondersteuning worden betaald.
ontbrekende elementen en toekomstige ontwikkelingen
Een ander aspect dat vaak in de discussie wordt aangepakt, ontbreken componenten in de planning. Deze omvatten bijvoorbeeld fietsboxen en een toiletsysteem op het treinstation die op andere locaties positieve feedback hebben gekregen. Er zijn ook symptomen over bussen op lijn 512, die de motoren draaien tijdens het vasthouden, wat lawaai en luchtvervuiling creëert.
Uiteindelijk blijft de vraag of de maatregelen op tijd kunnen worden geïmplementeerd om Deidesheim te ontmoeten als lid van Cittaslow - een vereniging voor leefbare steden. In de afgelopen jaren heeft de stad actief geprobeerd verschillende barrièrevrije projecten te implementeren, zoals de conversie van de marktplaats en het creëren van circulaire routes met barrièrevrije toegang, wat het belang van het onderwerp onderstreept. Deidesheim streeft naar de kwaliteit van het leven van zijn burgers en om barrières te verminderen.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |