Deidesheim walczy o zatrzymania autobusowe bez barier - krytyka rośnie!

Deidesheim walczy o zatrzymania autobusowe bez barier - krytyka rośnie!

W Deidesheim planowane przeniesienie przystanku autobusowego na dworcu kolejowym jest nadal określane przez dyskusje polityczne. Według raportu Rheinpfolz Jest to defict w ROICRier w autobusie BARRier-Free w autobusie. zatrzymuje się. Zatrzymanie powinno być nie tylko przeniesione, ale także rozszerzone, co jest w kontekście planowanego obszaru budowy D8.

Już w sierpniu 2021 r. Rada Miasta została omówiona na temat przeprojektowania obszaru wokół dworca kolejowego i konieczności zatrzymania autobusowego bez bariery po wschodniej stronie. Jest to część większego planu poprawy dostępności i bezpieczeństwa wszystkich obywateli, szczególnie dla osób ograniczonej mobilności.

Polityczne wymagania i obawy

Grupa parlamentarna SPD w Radzie Miasta Didesheim również skomentowała temat i wymaga jasności na temat harmonogramu środków. Zgodnie z stwierdzeniem spd deidesheim , społeczność i miasto otrzymały prośbę o dostępny projekt w 2017 r., A dodanie projektu było w 2020 r. Wdrożenie wydaje się powolne.

Radzenie sobie z planowaniem wzbudziło obawy. Frakcja SPD krytykuje, że istnieje tylko praktyczne rozwiązanie we wstępnym planowaniu, które nie jest uważane za wystarczające. Mówi się, że projekt jest ustalany w pośpiechu, co sprawia wrażenie, że nie wszystkie sugestie zostały wystarczająco omówione. Szczegółowe obawy obejmują długie czasy oczekiwania na zatrzymaniu i niewystarczające rozważenie uczniów, którzy muszą przekroczyć tory, aby dostać się do szkół średnich.

Infrastruktura i dostępność

Całkowita długość zatok trzymających w celu przeważania autobusów stawowych jest uważana za nieodpowiednią. Jest to szczególnie problematyczne dla linii 580. Kolejny punkt krytyki wpływa na opcje ochrony deszczu, które są nieodpowiednie, szczególnie w szkole. Ponadto nowy przystanek jest planowany na ruchliwej drodze, która rodzi pytania dotyczące bezpieczeństwa ruchu.

Szczególną uwagę zwraca się na studentów, którzy coraz częściej korzystają z przystanków. SPD wymaga zatem, aby przejście za pośrednictwem Appengasse było znacząco oznaczone i że opłacane są dodatkowe środki bezpieczeństwa, takie jak znaki i wsparcie sygnału -techniczne.

Brakujące elementy i przyszłe zmiany

Kolejnym aspektem, który jest często omawiany w dyskusji, są brakujące elementy w planowaniu. Należą do nich na przykład pudełka rowerowe i system toaletowy na dworcu kolejowym, które otrzymały pozytywne informacje zwrotne w innych lokalizacjach. Istnieją również objawy dotyczące autobusów w linii 512, które prowadzą silniki podczas trzymania, co powoduje hałas i zanieczyszczenie powietrza.