Deidesheim se bori za pregrade - brez avtobusne postaje - kritika raste!
Deidesheim se bori za pregrade - brez avtobusne postaje - kritika raste!
V Deidesheimu načrtovano premestitev avtobusnega postajališča na železniški postaji še vedno določajo politične razprave. V skladu s poročilom rheinpfalz ustavi. Zaustavitev ne bi smeli samo preseliti, ampak tudi razširiti, kar je v okviru načrtovanega gradbenega območja D8.
Že v avgustu 2021 je bil mestni svet razpravljan o preoblikovanju območja okoli železniške postaje in poudarjena potreba po avtobusnem postajališču brez ovire na vzhodni strani. To je del večjega načrta za izboljšanje dostopnosti in varnosti za vse državljane, zlasti za ljudi, ki omejujejo mobilnost.
politične zahteve in pomisleki
Parlamentarna skupina SPD v mestnem svetu Didesheim je komentirala tudi to temo in zahteva jasnost glede urnika ukrepov. V skladu z izjavo SPD Deidesheim je bilo v nadaljevanju, da je bilo v primerjavi z letom 2017, ki je bila dosežena, kot 2017. Izvedba se zdi počasna.
Ukvarjanje z načrtovanjem je vzbudilo pomisleke. Frakcija SPD kritizira, da obstaja le praktična rešitev pri predhodnem načrtovanju, ki se ne šteje za zadostno. Osnutek naj bi se odločil v naglici, kar daje vtis, da niso bili dovolj razpravljani o vseh predlogih. Specifični pomisleki vključujejo dolge čakalne dobe na postanku in nezadostno upoštevanje učencev, ki morajo prečkati proge, da pridejo v srednje šole.
infrastruktura in dostopnost
Skupna dolžina zadrževalnih zalivov za odtehtanje zgibnih avtobusov se šteje za neustrezno. To je še posebej problematično za linijo 580. Druga točka kritike vpliva na možnosti zaščite dežja, ki so neprimerne, zlasti v šoli. Poleg tega je nov postanek načrtovan na prometni cesti, ki odpira vprašanja o prometni varnosti.
Posebna pozornost je namenjena študentom, ki postajanja vse bolj uporabljajo. SPD torej zahteva, da je prehod prek Appengasse znatno označen in da se plačujejo dodatni varnostni ukrepi, kot so znaki in signalna podpora.
manjkajoči elementi in prihodnji razvoj
Drugi vidik, ki se pogosto obravnava v razpravi, manjkajo sestavni deli pri načrtovanju. Sem spadajo na primer kolesarske škatle in toaletni sistem na železniški postaji, ki so na drugih lokacijah prejeli pozitivne povratne informacije. Obstajajo tudi simptomi o avtobusih na liniji 512, ki motorje vodijo med držanjem, kar ustvarja hrup in onesnaževanje zraka.
Na koncu ostaja vprašanje, ali se lahko ukrepe izvajajo pravočasno, da bi se srečali z Deidesheimom kot članom Cittaslow - združenja za živahna mesta. V zadnjih letih se mesto aktivno trudi izvajati različne projekte brez ovir, kot sta pretvorba trga in ustvarjanje krožnih poti z dostopom do pregrade, kar poudarja pomen teme. deidesheim si prizadeva za izboljšanje kakovosti življenja svojih državljanov in zmanjšanje barric.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |