Strisce di protezione in bicicletta nella strada del vino: i piani causano confusione!
Strisce di protezione in bicicletta nella strada del vino: i piani causano confusione!
Nell'aprile 2025, l'espansione pianificata delle strisce di protezione in bicicletta in Bad Dürkheim si fermerà per il momento. Il comitato di costruzione aveva già deciso nel 2022 di istituire strisce di protezione per i ciclisti nel Weinstraße Süd e alla fine della città verso Leistadt. Tuttavia, il lavoro è attualmente svolto sul Weinstraße Süd sulla piazza ufficiale, ma non sulle piste ciclabili previste, ma nello scambio di una linea di gas difettosa, .
Nel novembre 2022, il piano pianificato per installare due 1,50 metri di strisce di protezione in bicicletta tra il risultato verso Wachenheim e Berliner Strasse è caduto. Per queste misure, i piani devono essere coordinati con la mobilità della società statale (LBM), che ha chiesto alla città di commissionare un'analisi del traffico. Ciò è particolarmente importante perché la strada del vino in piazza ufficiale non è abbastanza ampia per le due strisce di protezione e una corsia di tornitura. Secondo le stime dell'amministrazione della città, tra 7300 e 9.500 veicoli arrivano a questa sezione entro 24 ore. I risultati dell'analisi dei trasporti sono ancora in corso e l'amministrazione della città sta aspettando un feedback da Speyer.
Disabilità nella protezione della bici
Alcune strisce di protezione delle ruote sono già state implementate. Sul lato occidentale della Wine Road, fu allestita una striscia di protezione da bici da Philipp-Fauth-Straße all'ufficio, e sul lato est c'era anche una striscia protettiva per biciclette dall'ingresso a Denisstrasse. Tuttavia, le nuove misure dovrebbero ridurre da 30 a 35 posti auto tra l'ispezione della polizia e il risultato. Inoltre, l'istituzione delle due strisce protettive tra la circolare del mercato delle salsicce e la città uscita verso Leidstadt è ancora all'esame. Sono inoltre pianificati due aiuti di attraversamento per aumentare la sicurezza per i ciclisti.
La carenza di lavoratori qualificati nella pianificazione e in costruzione rappresenta un problema centrale che colpisce anche i comuni in Rhineland-Palatinato. The weterauer kurier riferisce che 32 giovani donne e uomini hanno iniziato la loro formazione sulla formazione di lbm su 3. 151 tirocinanti e candidati di carriera sono attualmente impiegati presso la LBM, per cui possono intraprendere vari percorsi di carriera nelle professioni di assistenti di strada e nell'area amministrativa.
ulteriore formazione per i comuni
Al fine di combattere la carenza di lavoratori qualificati nel settore pubblico, il Forum Mobility Bund, supportato da Balm, offre un'ulteriore offerta di formazione intitolata "Pianificazione e implementazione di reti di ciclismo introduttive". Il dott. Volker Wissing, ministro federale del digitale e dei trasporti, sottolinea l'importanza non solo di sostenere i comuni nella pianificazione di offerte ciclistiche sicure non solo finanziariamente, ma anche con specialisti qualificati. L'obiettivo è aiutare i comuni ad aiutare a modellare le reti ciclistiche invitanti e sicure attraverso il trasferimento di conoscenze orientato alla pratica per rafforzare la promozione del ciclismo nelle città e nei comuni.
Il finanziamento di questa ulteriore formazione viene effettuato mediante promozione del ciclismo al fine di garantire una mobilità sicura e sostenibile nonostante le sfide. Per coloro che sono interessati, la registrazione per il corso è ora disponibile tramite il portale Web del forum di mobilità Bund.
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