Fietsbeschermingsstrips in de wijnweg: plannen veroorzaken verwarring!
Fietsbeschermingsstrips in de wijnweg: plannen veroorzaken verwarring!
In April 2025 zal de geplande uitbreiding van fietsbeschermingsstrips in Bad Dürkheim voorlopig stoppen. De bouwcommissie had in 2022 al besloten om beschermende strips op te zetten voor fietsers in de Weinstraße Süd en aan het einde van de stad naar Leistadt. Werk wordt momenteel echter uitgevoerd op de Weinstraße Süd op het officiële plein, maar niet op de geplande fietspaden, maar bij de uitwisseling van een defecte gasleiding, de .
In november 2022 viel het geplande plan om twee 1,50 meter fietsbeschermingsstrips te installeren tussen de uitkomst naar Wachenheim en Berliner Strasse. Voor deze maatregelen moeten de plannen worden gecoördineerd met de State Company Mobility (LBM), die de stad heeft gevraagd om een verkeersanalyse op te zetten. Dit is vooral belangrijk omdat de wijnweg op het officiële plein niet breed genoeg is voor de twee beschermende strips en een draaiende rijstrook. Volgens de schattingen van de stadsbestuur komen tussen 7300 en 9.500 voertuigen binnen 24 uur naar deze sectie. De resultaten van de transportanalyse zijn nog in behandeling en het stadsbestuur wacht op feedback van Speyer.
handicap in fietsbescherming
Sommige wielbeschermingsstrips zijn al geïmplementeerd. Aan de westkant van de Wine Road werd een fietsbeschermingsstrook van Philipp-Fauth-Straße naar het kantoor opgezet, en aan de oostkant was er ook een fietsbeschermingsstrook van de ingang naar Denisstrasse. De nieuwe maatregelen zullen echter naar verwachting 30 tot 35 parkeerplaatsen tussen de politie -inspectie en de uitkomst verminderen. Bovendien is de oprichting van de twee beschermende strips tussen de circulaire van de worstmarkt en de exit van de stad naar Leidstadt nog steeds in het examen. Twee kruisende hulpmiddelen zijn ook gepland om de veiligheid voor fietsers te vergroten.
Het tekort aan geschoolde werknemers in de planning en in aanbouw vertegenwoordigt een centraal probleem dat ook de gemeenten in Rijnland-palatinaat beïnvloedt. De Wetter Kurier Rapporten dat 32 jonge vrouwen en mannen hun training begonnen op de LBM RHEINLANDEN-PALATIDE-PALATIDE-PALATIDE-PALATIDE-PALATIDE-PALATIDE-PALATIDE-PALATIDE-PALATIDE-PALATINE-PALATIDE-PALATIDE-PALATINE-PALATIDE-PALATIDE-PALATIDE-PALATIENE-PALATIENE-PALATIENDE-PALATIENE-PALATIENE-PALATIENE-PALATIENE Palatinate On 3. August. 151 stagiairs en loopbaankandidaten zijn momenteel werkzaam bij de LBM, waarbij ze verschillende carrièrepaden kunnen volgen in de beroepen van straatbezesterden en in het administratieve gebied.
Verdere training voor gemeenten
Om het tekort aan geschoolde werknemers in de publieke sector te bestrijden, biedt de Mobility Forum Bund, ondersteund door BALM, een verdere trainingsaanbieding getiteld "Planning en implementatie van inleidende fietsnetwerken". Dr. Volker Wissing, de federale minister van Digital en Transport, benadrukt het belang van niet alleen het ondersteunen van gemeenten bij de planning van Safe Cycling biedt niet alleen financieel, maar ook bij gekwalificeerde specialisten. Het doel is om gemeenten te helpen bij het vormgeven van uitnodigende en beveiliging van fietsnetwerken door praktijkgerichte kennisoverdracht om de promotie van fietsen in steden en gemeenten te versterken.
De financiering van deze verdere training wordt uitgevoerd door middel van fietspromotie om een veilige en duurzame mobiliteit te garanderen, ondanks de uitdagingen. Voor geïnteresseerden is de registratie voor de cursus nu beschikbaar via het webportaal van het Bund Mobility Forum.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |