Paski do ochrony rowerów w Wine Road: Plany powodują zamieszanie!
Paski do ochrony rowerów w Wine Road: Plany powodują zamieszanie!
W kwietniu 2025 r. Planowana ekspansja pasków ochrony rowerów w złym Dürkheim na razie zatrzyma się. Komitet budowlany postanowił już w 2022 r. Utworzyć paski ochronne dla rowerzystów w Weintraße Süd i na końcu miasta w kierunku Leistadt. Jednak obecnie wykonywane są prace na Weinstraße na oficjalnym placu, ale nie na planowanych ścieżkach rowerowych, ale w wymianie wadliwej linii gazowej, .
W listopadzie 2022 r. Planowany plan zainstalowania dwóch 1,50 metrów pasków ochrony rowerów między wynikami w kierunku Wachenheim i Berliner Strasse. W przypadku tych środków plany muszą być koordynowane z państwową mobilnością firmy (LBM), która poprosiła miasto o zlecenie analizy ruchu. Jest to szczególnie ważne, ponieważ droga winna na oficjalnym placu nie jest wystarczająco szeroka dla dwóch pasków ochronnych i linii zwrotnej. Według szacunków administracji miasta od 7300 do 9500 pojazdów przybywa do tej sekcji w ciągu 24 godzin. Wyniki analizy transportu są nadal w toku, a administracja miasta czeka na informacje zwrotne od Speyera.
Niepełnosprawność w ochronie rowerów
Niektóre paski ochrony kół zostały już zaimplementowane. Po zachodniej stronie Wine Road ustawiono pasek ochrony roweru od Philipp-Fauth-Straße do biura, a po wschodniej stronie istniał również pas ochronny rowerowy od wejścia do Denisststrasse. Oczekuje się jednak, że nowe środki zmniejszą 30 do 35 miejsc parkingowych między inspekcją policji a wynikiem. Ponadto ustanowienie dwóch pasków ochronnych między okrągłym rynkiem kiełbasowym a wyjściem miasta w kierunku Leidstadt jest nadal na egzaminie. Planowane są również dwie pomoce przejściowe w celu zwiększenia bezpieczeństwa dla rowerzystów.
Niedobór wykwalifikowanych pracowników w planowaniu i w budowie stanowi główny problem, który wpływa również na gminy w Rhineland-Palatinate. Wetterauer Kurier donosi, że 32 młode kobiety i menu rozpoczęło trening na LBM rha-ainland Spośród 151 stażystów i kandydatów do kariery są obecnie zatrudnionych w LBM, przy czym mogą oni podjąć różne ścieżki kariery w zawodach stowarzyszonych i w obszarze administracyjnym.
Dalsze szkolenia dla gmin
W celu zwalczania niedoboru wykwalifikowanych pracowników w sektorze publicznym, Forum Mobility Bund, wspierane przez Balm, oferuje kolejną ofertę szkoleniową zatytułowaną „Planowanie i wdrażanie wstępnych sieci rowerowych”. Dr Volker Wissing, federalny minister cyfrowego i transportu, podkreśla znaczenie nie tylko wspierania gmin w planowaniu bezpiecznego jazdy na rowerze nie tylko finansowo, ale także z wykwalifikowanymi specjalistami. Celem jest pomoc gminom w kształtowaniu zapraszania i zabezpieczenia sieci rowerowych poprzez przeniesienie wiedzy zorientowanej na praktykę w celu wzmocnienia promocji rowerowej w miastach i gminach.
Finansowanie tego dalszego szkolenia odbywa się poprzez promocję rowerową w celu zapewnienia bezpiecznej i zrównoważonej mobilności pomimo wyzwań. Dla zainteresowanych rejestracja kursu jest teraz dostępna za pośrednictwem portalu internetowego Forum Mobility Mobilności.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |