Tiras de proteção de bicicletas na estrada do vinho: os planos causam confusão!
Tiras de proteção de bicicletas na estrada do vinho: os planos causam confusão!
Em abril de 2025, a expansão planejada das tiras de proteção de bicicletas em Bad Dürkheim parará por enquanto. O comitê de construção já havia decidido em 2022 estabelecer tiras de proteção para ciclistas no Weinstraße Süd e no final da cidade em direção a Leistadt. No entanto, atualmente, o trabalho está sendo realizado no Weinstraße Süd na praça oficial, mas não nas ciclovias planejadas, mas na troca de uma linha de gás defeituosa, o .
Em novembro de 2022, o plano planejado de instalar dois 1,50 metros de tiras de proteção contra bicicletas entre o resultado em relação a Wachenheim e Berliner Strassse caiu. Para essas medidas, os planos devem ser coordenados com a Mobilidade da Companhia do Estado (LBM), que pediu à cidade que encomende uma análise de tráfego. Isso é particularmente importante porque a estrada do vinho na praça oficial não é larga o suficiente para as duas tiras de proteção e uma faixa de giro. De acordo com as estimativas da administração da cidade, entre 7300 e 9.500 veículos chegam a esta seção dentro de 24 horas. Os resultados da análise de transporte ainda estão pendentes e a administração da cidade está aguardando feedback de Speyer.
deficiência na proteção da bicicleta
Algumas tiras de proteção de rodas já foram implementadas. No lado oeste da estrada de vinho, uma faixa de proteção de bicicleta de Philipp-Fauth-Straße para o escritório foi montada e, no lado leste, também havia uma faixa de proteção contra a entrada da entrada para denisstrasse. No entanto, as novas medidas devem reduzir de 30 a 35 vagas de estacionamento entre a inspeção da polícia e o resultado. Além disso, o estabelecimento das duas tiras de proteção entre a circular do mercado de salsichas e a saída da cidade em direção a Leidstadt ainda está no exame. Dois AIDS de cruzamento também estão planejados para aumentar a segurança dos ciclistas.
A escassez de trabalhadores qualificados no planejamento e em construção representa um problema central que também afeta os municípios na Renânia-Palatinato. relata que 32 mulheres jovens e homens iniciaram as mulheres e as mulheres e as mulheres iniciaram as mulheres e as mulheres e as mulheres iniciaram o treinamento. Atualmente, os estagiários e candidatos de carreira estão atualmente empregados no LBM, nos quais eles podem fazer várias carreiras nas profissões de atendentes de rua e na área administrativa.
Treinamento adicional para os municípios
Para combater a escassez de trabalhadores qualificados no setor público, o Fórum de Mobilidade, apoiado por Balm, oferece uma oferta de treinamento adicional intitulada "Planejamento e implementação de redes de ciclismo introdutórias". O Dr. Volker Wissing, ministro federal de Digital e Transporte, enfatiza a importância de não apenas apoiar os municípios no planejamento de ofertas seguras de ciclismo não apenas financeiramente, mas também com especialistas qualificados. O objetivo é ajudar os municípios a ajudar a moldar as redes de ciclismo convidativas e protegidas por meio da transferência de conhecimento orientada para a prática para fortalecer a promoção do ciclismo em cidades e municípios.
O financiamento deste treinamento adicional é realizado por meio da promoção do ciclismo, a fim de garantir uma mobilidade segura e sustentável, apesar dos desafios. Para os interessados, o registro do curso está agora disponível no portal da web do Fórum de Mobilidade da Bund.
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