Politsei peatab Renault ohtliku lastiga: bambusest katuselt!

Politsei peatab Renault ohtliku lastiga: bambusest katuselt!

19. märtsil 2025 kell 14:15 viis Neustadti politseikontroll Chemnitzer Straße'l liikluskontroll, mis viis veidra leidmiseni. 35-aastane mees halvast Dürkheimi rajoonist vedas oma Renault Twingo avatud katusesse mitu bambusekalda, mis oli vahemikus 3 kuni 4 meetrit. See ebaharilik lasti ei olnud siiski korralikult kinnitatud, mis viis kohaldatavate koormuse turvaeeskirjade rikkumiseni. Juhile kehtestati hoiatusraha 35 eurot.

Politsei kasutab seda juhtumit, et juhtida tähelepanu nõuetekohase koormuse kindlustamise olulisusele. Teiste liiklejate jaoks on oluline vältida ohte. Praegu tasub vaadata koormuse kinnitamise üldisi juhiseid, mida selgitatakse üksikasjalikult

Koormuse kindlustamise tähtsus

Juhiste kohaselt tuleks vältida valet koormuse jaotust, kuna see võib juhtimiskäitumist märkimisväärselt kahjustada. Ebaühtlaselt nihutatud koormused võivad olla astmelised või sõiduki piiratud roolimisvõime. Lasti fookus tuleks alati paigutada võimalikult madalale ja paigutada sõiduki pikisuunalisele joonele. Rasked kaubad tuleks alla laadida, ülalpool kergelt hea.

Kogu kaalu, teljekoormuse ja tugikoormuse lubatud väärtuste järgimine on hädavajalik. Eriti tähelepanuväärne on see, et paljusid sõidukeid saab teljekoormuse jälgimiseks varustada manomeetritega või spetsiaalsete reklaamidega. Lisaks soovitavad mõned ettevõtted sobiva laadimise tagamiseks piirkonda sõiduki koormuse fookustamiseks märgistada.

füüsilised põhitõed

Kui kiiruse ja suuna muutuste korral on jõud, võite viia koormuse libisemise või ümberlükkamiseni. Seetõttu on koormuse tagamise jaoks selged põhireeglid, mis mitte ainult ei kehti kommertsvedude, vaid ka eravedude puhul nagu Renault Twingo puhul. Need reeglid hõlmavad sobiva sõiduki valimist, mis suudab jõude ohutult imenduda. Laeng tuleks paigutada nii, et see püsiks stabiilne manöövrite ajal.

Vastutus turvalisuse eest laadimisel ja mahalaadimisel, aga ka koormuse kinnitamisel, on tavaliselt nii paljude osalejate puhul, sealhulgas saatja, saatja, vedaja, sõidukiomanik ja juht. Koormuse kinnitamine peab toimuma "tavalise juhtimise" jaoks, mis võtab arvesse ka täielikku pidurdamist ja tugevaid kõrvalehoidlikke manöövreid. Selles kontekstis on üliolulised teadmised füüsiliste aluste kohta ja kohaldatavad õiguslikud sätted koormuste tagamiseks.

Jääb üle vaadata, millised juhtumi õpetused on Neustadtis koostatud ja kas võimud rõhutavad veelgi rohkem koormuse kindlustamise olulisust. See sündmus võib olla kiire näide sellest, kui oluline on nende eeskirjade järgimine mitte ainult juhi enda, vaid ka kõigi liiklejate turvalisuse tagamiseks.